Ja, bei http://www.zattoo.com
ich fand die Sport1 Berichterstattung ganz gut. Macht Lust auf mehr. Und bevor alle losdreschen: die 2 Werbeblöcke sind mir sch...segal, wenn ich dafür WRC im Free TV sehen kann!!
Danke Dir muss ich mal sehen das ich noch was mit bekomme , den bei unserer Gemeinschaftsschüssel tut sich da vor montag nix
gibt es irgendwo im net ein Livestream von Schweden bei mir ist wieder mal der Empfang von Sport 1 weg
Versteh ich jetzt aber auch nicht. Ist ja eben ein sehr gutes Beispiel für die Sicherheit auf der Rundstrecke, weil es zeigt wie hoch diese ist...also wäre das ja auch kein Anlass zum Meckern.
nen bisschen Ironie war bei meiner Aussage schon dabei
Alles anzeigenWenn ich es richtig verstanden habe, war Robert an der Stelle SEHR schnell. Wer dann auf einen rigiden – also sehr harten, nicht verrückenden – Widerstand mit SEHR kleiner Frontfläche (Baum, in diesem Fall Leitplanke) trifft, hat immer schlechte Karten.
Das ist und bleibt eben der große Risikofaktor unseres Sports. Seitlich oder frontal in einen Baum o.ä. ist extrem unlustig. Da hilft auch kein Gequatsche drum herum. Du musst das akzeptieren und in deine Fahrweise einbauen und berücksichtigen oder was anderes machen. Wir schreiben solche Stellen in den Schrieb und nehmen uns in diesen Passagen leicht zurück - bzw. nutzen solche Kurvenausgänge nicht, um unter voller Attacke doch stehen zu lassen. Gerade von der Köln-Ahrweiler, Sahrbachtal, fällt mir da ein gewisser Baum ausgangs einer superschnellen Links ein. Ich bin mir ziemlich sicher, dass die Ecke voll geht. Nur wenn doch nicht? Da kann die folgende Gerade noch so lang sein. Wir hoffen, dass uns diese Herangehensweise vor solch einem Unglück schützt.
Noch vier Gedanken:
1. Ein Formel 1, der bei gleichem Tempo ein so aggressives Hindernis trifft, sieht nachher auch nicht mehr toll aus - so viel zum Thema "Sicherheit von Rallye-Autos". Nur stehen auf einem Grand Prix-Kurs nicht zufällig solche Elemente natürlich auch nicht herum.
2.: Wie kann denn da eigentlich so ein freistehende Leitplanken-Ende herumstehen? Ist das bei uns nicht längst verboten und abgeschafft worden? Ich werde die kommenden Tage mal bewusst darauf achten, ob es bei uns so etwas noch gibt, oder ob die alle bis auf Bodenhöhe abgeflacht werden.
3.: Allan McNish hat mal in Suzuka mit seinem Toyota rückwärts rutschend eine Dreifach-Leitplanke glatt durchschlagen - bei Tempo 250+ x. Bremsverzögerung: um die 60 g. Und alle haben gesagt: Boh, supersichere Formel 1. Was ja auch nicht falsch war. Gut eine Woche später ist Francois Delecour in Australien bei 180 + x praktisch ohne Vorankündigung in einen Baum. Bremsverzögerung (wg. aggressiver Oberfläche, das Auto hat sofort gestanden, siehe oben): über 80 g! Delecour hatte fast nichts, nur sein Beifahrer - Daniel Grataloup - musste wegen zahlreicher feiner Brüche der Schädeldecke noch länger in Australien bleiben - für ihn kam der Aufprall total unerwartet.
Und: Die Formel 1 soll den Ball mal schön flach halten - die Kollision von Michael Schumacher beim Saisonfinale, als ihm nach einem Dreher ein Kollege fast über den Helm gefahren wäre, hätte auch anders ausgehen können. Zum Beispiel. Die Grand Prix-Fraktion lebt auch gefährlich. Der typische fatale Rundstreckenunfall - der erste dreht sich und bleibt quer zur Fahrtrichtung auf der Strecke stehen, der zweite prallt frontal in die Seite hinein - kann sich jederzeit wiederholen. Denn dagegen ist niemand gefeit.
Lasst uns Robert die Daumen drücken - und hoffen, dass damit nicht eine enorm vielversprechende Formel 1-Karriere ihr viel zu frühes Ende gefunden hat! Der Kerl ist ein kommender Weltmeister.
Wenn wir schon darüber diskutieren und Beispiele aufzählen wollen ,so fällt mir da Alex Zanardi ein ! Das ist ja Wohl das beste Beispiel für die Sicherheit auf der Rundstrecke ! da hat auch kein Danner Gemeckert !
So nun noch mal Startnummer 29
Ich denke mal das es sich hier um die letzten 2 gesuchten Autos handelt . Bilder sind auf der WP im Flachsgrund entstanden !
Glückwunsch an alle die durchgekommen sind ! insbesondere an Ramonat zu Platz 3 ! Prima Abschluß der Saison ! 1. zur Gollert 3. in Hermeskeil Alles Gute:)
Alles anzeigenDafür daß Du ein paar Rallyeautos sehen kannst,reissen sich andere monatelang den Arsch auf zur Planung,Genehmigung,usw.Verfahren ihr Benzin und verdoppeln die Telefonrechnung und opfern ihre Freizeit.
Und wofür das Ganze?? Dafür dass dann irgendwelche Schlaumeier sich über fehlende Parkplätze,schlechte Orga,unfreundliche Ordner und den Eintrittspreis aufregen....?!Selbst die Teilnehmer bezahlen ihren Obulus in Form von Startgeld damit der Veranstalter seine Unkosten gedeckt bekommt und die Streckenposten ihr Vesper nicht auch noch selber mitbringen müßen.Der eine beschwert sich über die Qualität der Tickets-
der nächste über die des Programhefts.Vielleicht solltet Ihr Euch mal über die "Qualität" der Zuschauer Gedanken machen.Wenn ihr alles perfekt wollt
solltet Ihr zu Rennen auf der Rundstrecke wechseln-da gibts dann das Alles
was Ihr Euch so wünscht-allerdings wäre es mir neu,daß ich da für 10.-€
was geboten kriege.Parkplatz kostet,Programmheft kostet und die Karte
erst recht-allerdings gibts auch da keinen "Rabatt"wenn ich nur 1 Rennen sehen will.....
Wem 10.-€ zuviel Geld ist der sollte sich besser auf dem dörflichen Bolzplatz seiner Gemeinde aufhalten-da gibts für 2-3 €uro dann 2Std. Fußball vom Feinsten,freundliche Ordner,schöne Hefte und bunte Plastikkärtchen als Eintrittskarten zum sammeln.....
Da kann ich nach jahrelanger arbeit als Streckenposten nur sagen Be1fall Beifall Beifall ! ! !
Für alle daheimgebliebenen ein kleiner Vorgeschmack im Anhang ! Wartburgrallye 2010 Shakedown 1. Kurve
Weils einfach Spass macht drüber zu spekulieren.:D:D:D
Mir fallen 3 Kandidaten ein die ich gern mal wieder hier sehen möchte : Horst Rotter, Markus Mufang und Ellen Lohr.:D:D:D:D:D:D:D
muss ich dir einfach mal Recht geben ! Beim Grund genauso wie bei den Kandidaten !
Startnummer 6 war Florian Niegel, der ja bekanntlich abgesagt hat.
Startnummer 4 ist nicht vergeben.
warum noch so viele köpfe deswegen rauchen kann ich gar nicht verstehen ! in ein paar Stunden ist es doch ganz klar raus !
Mir fallen spontan noch Schelle und Uwe Nittel für die Nr 4 ein.:D:D:D:D
Hat denn schon jemand einen einfall wer jetzt die NR 6 bekommt ? ? Grins Grins ! ! !
Was kostet der Eintritt für das Shakedown?
soviel ich weis ist beim WE ticket für 10 Euro der eintritt entrichtet
wo bekommt man die tikets zu kaufen und braucht man sie wirklich fürs ganze we???
zu kaufen gabs die Dinger da wo ich auch mein Heft geholt hab ( ESA schell Tanke ) Ob man die fürs ganze WE braucht würde mich auch mal interisieren
Ich geb dir die 3.50 wieder und du gehst woanders hin OK?
da er auf die 3,50 sch... kann er dir doch das Heft auch sponsern !:p
Hi Betreuer, was kann man mit dem WE-Ticket alles anstellen,außer dem Shakedown ? Und kann mir bitte jemand sagen wo es in ESA Prog.-hefte gibt?
tankstelle an der Rennbahn (Shell ) gibt es Programme
unterhalb vom ziel so wie ich das erkennen kann....
Gebe mal in Google Earth ein Opel Eisenach GmbH ; müsste eigentlich funzen Vergleiche mit deinem Bild ! wenn nicht und du willst da hin , in ESA Beschilderung OPEL TOR 1 ! folgen dann kommst Du zum Platz oder im minnimum zum Pendelbus !
Moin moin
Suche einen Kollegen der mir ein Programmheft der Rallye Wartburg zu schicken kann so bald es erschienen ist…
Gruuuß
Klappt das mit deinem Programm ? wenn nicht schreib mich mal an , ich will sowieso los eins holen . Wäre ein abwasch ! gruß nubira
Draußen an der Strecke werde ich wohl dann auch sein ,nur dieses jahr privat und nicht als Streckenposten ! Kann ich wenigstens mal an andere WP,s und eventuell mal ein paar vernüftige Bilder machen ! Mal sehen auf die neue WP , ist ja bei mir vor der Tür !
Du vergisst immernoch Martin Häring
Wäre ja auch schlimm wenn alle nur Fan von einem wären ,dann brauchte der Rest ja gar nicht fahren !;)
