Beiträge von pyl

Gibt es leider nach meiner Kenntnis nicht.

Ausschließlich von Peltor oder Stilo in alle Richtungen. Daher bin ich damals von Terraphone im Helm weg gegangen

Zitat von 318er

Eine ganz besondere Onboard.
Gefahren von Gordon Pfarr und dieses Mal als Co Jürgen Neumann.
Am 27.04.2019 waren wir nicht nur zur 20. Fontane Rallye, sondern war auch der 39. Geburstag meines Co-Piloten Gordon Pfarr, der mir nun seit gut 10 Jahren als Fahrer sein Leben anvertraut. Das habe ich zum Anlass genommen, Ihm ein besonderes Geburtstagsgeschenk zu machen. Ich fand es an der Zeit, die Pätze mal zu tauschen und Ihm das Steuer auf der letzten Prüfung WP7 der Fontane zu überlassen. Wir wussten, dass wir damit womöglich den letzten Patz für einen Pokal aufs Spiel setzen, aber wenn Gorden schnell genug wäre, dann würde es grade noch so reichen. Was soll ich euch sagen, am Ende hat es ganz knapp gereicht und das ohne jedliche Erfahrung auf diesem Auto, mit einem Schotterfahrwerk auf Asphalt, mit einem eh unterlegenen Auto, einfachen Straßenreifen und und und,
aber schaut selbst.

https://youtu.be/R8wEbCW6YQE

Der Beifahrer hat seinen Job als Fahrer super gemeistert, der Fahrer als Beifahrer schwächelt etwas Finde ich aber ein super Geburtstagsgeschenk

Moin Moin,
ich würde mich über Bilder und Videos von uns (gelber Astra Startnummer 37) freuen.
Gruß

Genau Martin das ist so richtig bisher ist ALLES eingetragen.
MEACupra. Mein Gruppe F Auto möchte ich auch nicht im Alltag bewegen, aber das Gruppe G Auto warum nicht??
Auspuff ist alles Serie von daher keine Belästigung, fährt isch schön un auch die Bremsen beim G Autpo müssen im Gegensatz zu Rennbremsen eingefahren werden!

Da ich keinen kenne, der in der nähe von Minden eine KFP schon gemacht hat scheue ich etwas vor der Paragraph 70 Zulassung und vorallem weiß ich nicht was für kosten auf mich zukommen wenn ich die Sachen erst im KFP eintragen lasse. Außerdem hab ich gehört, dass es dann wieder Probleme geben kann wenn ich das Auto mal so bewege?

Es ist ein Suaru Impreza Gt Klasse G21 Airbags sind ausgetragen bisher waren Sparco Pro 2000 verbaut und eingetragen und ich möchte lieber welche mit Ohren haben. Fahrwerk hinten ist halt ein Sonderbau von K&W deshalb keine Papiere bisher war auch ein k&W eingetragen aber mit anderen Nummern.

Ich möchte in meinem G Auto gerne andere Sitze und das Fahrwerk hinten nachtragen lassen da ich keine lust habe wegen den beiden Sachen eine Paragraph 70 Zulassung zu machen vorallem weil ich nicht weiß wo dann preislich der Unterschied ist. Hat jemand einen Sachverständiger der diese beiden Sachen noch einträgt ohne KFP. Die meisten machen davon ja echt einen Aufstand....... Nähe Minden Bielefeld. Wenn hier schonmal in der Region jemand KFP gemacht hat würd ich mich auch über PN freuen.

Ich möchte in meinem G Auto gerne andere Sitze und das Fahrwerk hinten nachtragen lassen da ich keine lust habe wegen den beiden Sachen eine Paragraph 70 Zulassung zu machen vorallem weil ich nicht weiß wo dann preislich der Unterschied ist. Hat jemand einen Sachverständiger der diese beiden Sachen noch einträgt ohne KFP. Die meisten machen davon ja echt einen Aufstand....... Nähe Minden Bielefeld. Wenn hier schonmal in der Region jemand KFP gemacht hat würd ich mich auch über PN freuen.

Hi Johan,
Rosenhof ist eine Top Veranstaltung und wird euch bestimmt spaß machen. Bei Fragen fragt einfach
Der Schotteranteil ist zu gering und zu fest, alsdas dir Schotterreifen einen Vorteil bringen würden. Die Außenprüfung ist ja auch Asphalt von daher würd ich dir normale Semis empfehlen.
Gruß Markus

Hi,
dieses Jahr benötigst du soweit für das Auto noch nichts vom DMSB solange halt alles eingetragen und laut Handbuch ist für die Gruppe G.

Leider wegen Beifahrermangel nur als Service dabei....

Hi, Ich hatte das mal als ich morgends zu wenig gegessen hatte und dann mit einem Auto mit schlechtem Fahrwerk abgefahren bin..
Hast du mal versucht als Alternative mit dem Rallye Auto abzufahren?
Ansonsten eventuell regelmäßig mal kleine Pausen machen und etwas trinken und gegebenenfalls essen.

Wie gesagt,
ein mal + von der Batterie
ein mal Klemme für Lima
ein mal Widerstand zu Masse.
So wie auf dem Schaltbild beschrieben
Ich würde aber raten, wenn man nicht so die Ahnung hat von Strom einfach jemanden mit Ahnung machen lassen.. wird schöner und ist sicherer.

Die + Leitung von der Batterie muss unterbrochen sein und zusätzlich die Klemme, damit auch die Stromversorgung von der LIMA unterbrochen ist.
Und zusätzlich lötest du eigentlich noch einen Kondensator ein, damit Restströme abgeleitet werden können wenn du unter Last abschaltest.

Zitat von koerperkarl

noch geht doch auch die 2005 und die British-Norm. Hans-Clips vorrausgesetzt.....

Das ist richtig.
Die Norm gilt noch bis zum 31.12.2015 im DMSB also R200 Bereich

Habe mir eben mal die Teilnehmerliste von Oschersleben angeschaut und ich konnte von den ca 8 genannten dort keinen finden, den man sonst bei der Atlantis antrifft.
Ein weiteres Problem (auch meins) ist zudem das Saisonkennzeichen.......
Aber generell trifft man ja leider im Norden kaum noch Teams bei den Veranstaltungen

Hauptsache das ist jetzt noch nicht die aktuelle Nennliste.....
22 Teilnehmer sind ja etwas wenig

Wurde bei der von dir angesprochenen Veranstaltung auch von den Technikern geprüft da es denen selbst nicht bekannt war.
Aber es ist regelkonform, dass Harald in der F8 gefahren ist
Ich kenne das Auto ja nun auch sehr gut von daher kann ich euch nur sagen strengt euch an das ist schon ein super Fahrzeug!

Hallo,
wenn jemand Bilder hat von der Startnummer 26 (roter BMW E30 mit gelber Schrift) würde ich mich sehr über eine E-Mail freuen.
markus.druemmer@gmx.de

Zitat von Rene s.

Hallo

Es geht darum, das z.b ein Streckenposten schnell die haube VON AUSSEN öffnen kann (bei einem Brand o.ä).

Deswegen muss der Serienfanghaken und schloss entfernt, und 2 Schnellverschlüsse verbaut werden.

VG Rene

Alles anzeigen

Blödsinn!!!!
Ich fahre auch Gruppe F und hatte das gleiche Problem beim Umbau.
Habe mich mit einigen Technischen Kommissaren unterhalten und die haben mir gesagt, dass es nicht notwendig ist und sich der Passus im Reglemant nur auf technisch veränderte Motorhauben geht.
Sprich sobald du Material oder Haltevorrichtung veränderst musst du auch die Haubenhalter einbauen sonst NICHT!
Ich fahre seid fast 2 Jahren in der F und alle Techniker waren zufrieden.
Zu empfehlen ist es natürlich Trotzdem.
LG