Wo ist das Problem nen Aufkleber auf den Ventildeckel zu kleben?
Solltest du damit meinen das der Henri Ter Maat den Motor nicht selber gebaut hat, muss ich dich leider enttäuschen....
Auch wenn das keiner von den "grossen bekannten" ist, hat er schon ein paar davon gemacht.
Unter anderem auch den vom Harry Meijer
Ps: Aber wer hat schon ne Rahmenlehre für sein auddo???
Hast du sowas nicht?? 
Ich schon! :D:D
Deswegen wird die Zelle ja auch auf der Richtbank gespannt eingeschweisst...das der Kübel hinterher noch gerade ist....
MFG Rene
2. Wenn 1. korrekt ist, bedeutet dass dann das die im Dach befindlichen Streben zwischen Front- und Hauptbügel nicht mit diesen Verbindern schraubbar sein dürfen?
Ich frage darum, weil das bei meinem OMP Käfig genau so gemacht ist und es bisher auch noch nicht bemängelt wurde.
Das ist definitiv so verboten!
"Art 253
8.3.2.4 Demontierbare Streben
Falls bei der Konstruktion des Überrollkäfigs demontierbare
Streben verwendet werden, müssen die Verbindungen
mit einem von der FIA anerkannten Typ übereinstimmen
(siehe Zeichnungen 253-37 bis 253-47).
Diese dürfen nicht verschweißt sein, wenn sie einmal zusammengebaut
sind.
Die Schrauben und Muttern müssen mindestens eine
Qualität von 8.8 (ISO Norm) aufweisen.
Abnehmbare Verbindungen gemäß Zeichnungen 253- 37,
253-40, 253-43, 253-46 und 253-47 dürfen ausschließlich
zur Befestigung von freigestellten Streben und Verstärkungen
wie in Artikel 253-8.3.2.2 beschrieben verwendet
werden und nicht als Verbindungen für die oberen Teile
des Hauptbügels, des vorderen und seitlichen oder halbseitlichen
Bügels."
Auch wenn es noch nicht bemängelt wurde ist es nicht zulässig!
Ein bekannter hatte mit seinem OMP Käfig schonmal das problem das ein TK es bemängelt hat.
MFG Rene
Hier mal die richtige Lektüre zum Thema Fahrwerk: http://www.amazon.de/Fahrdynam…rd_r=0NQFK13A29RGZ6NVCBSX
Das passende Seminar zu diesem Buch gibts beim Wolfgang Weber
Mit ein bisschen Übung gehts auch nur mit der Flex! Wenn man erst mal weiß wie die Form aussehen muss zeichnet man sich das mit Edding an, trennt das grobe mit einer Trennscheibe heraus und macht dann den Rest mit einer Flexscheibe!
Da gibt es ein schönes "tool" für: http://www.ozhpv.org.au/shed/tubemiter.htm
Damit kann man die benötigte Kontur auf ein Papier drucken von dem aus man es anzeichnen kann...funktioniert echt super!
MFG Rene
Kann mir das mal jemand bitte erklären?
Weil es unter andrem eine "Never go back" regelung gibt...
Dazu kommt auch noch, wenn du ein ADAC Ortsclub bist (also dem Götterclub aller Götterclubs) angeschlossen bist, DARFST du keine NAVC Veranstaltung abhalten! Das widerspricht der ADAC Satzung...
Natürlich dürftest der Verein aus dem Club austreten, aber dann fallen "Fördergelder" weg.
Infos sind aus erster Hand da wir genau dieses Problem gerade haben.
Ich würde es begrüssen wenn mehr nationale Veranstalter sich von dem DMSB Kram abwenden
Schliesslich geht es doch in unseren bereichen mehr um ein Hobby und Zeitvertreib als den grossen Motorsport für den der DMSB es immer hält.
Gerade im Rallyesport!
MFG Rene
Ich benutze meine ToyoR888 nur noch im Nassen...
Solange das Wasser nicht in Sturzbächen über die Strasse läuft, funktioniert der bei mir Prima
Man muss nur drauf vertrauen...
MFG Rene
Schau dir mal die Gr. G an, da ist fast jedes Auto ne Verarsche Carbon.
Nur in der Gr G???? :D:D:D
hallo
kann mir jemand sagen was der unterschied zwichen einem zylinder 0,625 und einem 0,700 und 0,750 ist ? und für was steht bei manchen zylindern GIRLING vornedran ? ist das einfach nur der marken namen ?
Girling ist der Hersteller...wie Lucas, Wilwood, ATE
Die zahlen stehen für den Durchmesser des Kolbens in Zoll
0,625 = 15,875mm
0,700 = 17,78mm
0,750 = 19,05mm
MFG Rene
...das es AUF der Ziellinie in seine Einzelteile zerfällt 
Hmm komisch als ich mir im Winter den Wagen auf ihrer HP angeschaut und gelesen hab da stand da was von 4age also das is der motor ausm Corolla AE86 zb und der hat 1,6 Liter Hubraum und 16 Ventile und hat da oben zwischen 180 und 210PS !!!!
Sorry, aber das is kein 4AGE
Sondern ein 2ee/4efe
Und nach dem Unfall in Kouvola 2005 wurde ein neues Auto gebaut das aber mittlerweile verkauft ist weil er auf M3 E36 umgestiegen ist!
Kann man hier nachlesen/sehen: Klick
Aber den M3 hat er vor kurzem versenkt 
MFG Rene
Mensch Carsten, dich würd ich auch gern mal wieder live und in action sehen, viele fahren ja nur schnell und Linie.........
Gruß Benni
Ausserdem muss der Cactus doch wieder die WP8 bewachen gehen :D:D:D
Wir sehn uns
MFG Rene
na dann fahr mal hin und schau dir an wie dort zellen gebaut werden.
schnapp dir mal einen taschenrechner und rechne aus was die zelle mit allen auf der seite angebotenen varianten kostet und da stehen die streben für die gurte noch nicht drin, den die gibt es auch nicht umsonst.
Und was sehe ich dann da?
War schon mehr wie einmal dort....
In meinem bekanntenkreis wurden auch schon mehr wie einmal dort Zellen gemacht...aber die waren JEDESMAL deutlich teurer wie das was man auf der Webseite sich zusammenrechnet...
Und die aussage beruht eben auf dieser Tatsache....
Aber wenn du da anderer Meinung bist, is das deine Sicht der dinge
MFG Rene
Bei einer gekauften Zelle alá Sparco oder OMP kann man ja ansich kaum was falsch machen..
Die Zertifikate sind ja auch mit Bildern ausgestattet so das man da schon erkennen kann was wo hin kommt!
Du solltest dem Schlosser eben nur mitteilen, das es sehr wichtig ist das ALLE Rohre ringsrum geschweisst sein müssen....das ist eben die Kunst dabei!
Und was einmal ein Zertifikat bekommen hat, hat bestandschutz...auch mit 38mm Hauptbügel, ohne jegliche kreuze und Flankenschutz...wenn es mal zertifiziert war, ist es legal!
Ob man sich dann da reinsetzt und mit 180 durch den Wald bügelt, muss jeder selber entscheiden....ich für meinen Teil NICHT! 
MFG Rene
Das was der Herrmann da anbietet ist aber halt keine Zelle, sondern ein nach schablonen gebauter Käfig.....
In den seltensten Fällen wird da noch was frei hand ins Auto eingepasst...geht auch bei dem Preis garnicht!
Eine richtig in die Karosse integrierte Zelle geht so bei 1800€ los...da is dann alles dran das es die nächsten Jahre kein stress geben wird!
Ne FIA zertifizierte Zelle liegt so bei runden 3000€
Ich lasse meine bei http://www.masskarosse.de machen!
Sehr kompetent und freundlich...und offen für individuelles
MFG Rene
is zwar bissl OFF topic...aber was solls...?!:D
hier habs mal auf gut glück gegoogelt...sehr erfolgreich:D
Ähm, NE!
Nimm mal den Link: http://www.krallysport.com/ :D:D
MFG Rene
Am anfang des Videos sieht man das die Scheibenwischer gehen....vielleicht is die Strecke noch Nass???
So hats zumindest den eindruck...
MFG Rene
Wir haben 2005 in Ebern auf der Schotterrallye unseren Auspuff verloren (am hosenrohr abgeschoben worden nur)
Im Regrouping wurden wir dann von den TKs darauf aufmerksam gemacht das wir so nicht weiter fahren dürften, dürften aber versuchen zu reparieren (unter einhandlung einer Zeitstrafe)
Da es aber nach 15 min immer noch nicht in sicht war das wir das wieder hin bekommen, haben wir aufgegeben
MFG Rene
