Hab hier mal ne frage,kann man mit einem H16 auto in der CTC starten?bzw was muss man alles umbauen?
Du kannst in der CTC starten wenn dein Auto eine abgelaufene Homologation hat und das Auto den technischen Stand der Homologation hat. Kann Gruppe N oder auch A sein.
Was man von H16 rückbauen muss ist unterschiedlich, je nachdem wie extrem das H 16 Auto ausgelegt war.
Ich kann mir aber vorstellen dass nächstes Jahr auch ein Porsche in der CTC startet, da er nicht mehr H fahren darf 😉
Hab hier mal ne frage,kann man mit einem H16 auto in der CTC starten?bzw was muss man alles umbauen?
Du kannst in der CTC starten wenn dein Auto eine abgelaufene Homologation hat und das Auto den technischen Stand der Homologation hat. Kann Gruppe N oder auch A sein.
Was man von H16 rückbauen muss ist unterschiedlich, je nachdem wie extrem das H 16 Auto ausgelegt war.
Ich kann mir aber vorstellen dass nächstes Jahr auch ein Porsche in der CTC startet, da er nicht mehr H fahren darf 😉
Du bist nicht alleine, wir sind auch nicht drauf:(
1 Klaus Jürgen Faust auf Evo 9
Und ich kenne keinen Turbo in der G der ganz sauber ist.[/QUOTE]
Kannst Du vielleicht mal sagen welche Turbos Du in der G kennst?
Ich würde eher einen 996 Turbo nehmen. 420PS! Allrad! Geht auch in der G, noch. 
Hallo Rallyegemeinde,
hat den vielleicht jemand Bilder oder ein Video vom blauen Subaru STI an der Sprungkuppe ?
Hätte uns mal gerne von außen gesehen.
Gruß Stefan
Hi,
Ich habe mich auch schon mal mit dem Thema S3 in der G beschäftigt und bin für mich auf folgenden Konsens gekommen.
1. Würde Ich den S3 wenn dann in der G20 fahren was mit Auflastung durch Käfigeinbau und Feuerlöscher usw. möglich ist.
2. Hat der S3 mit seinem Haldexantrieb Nachteile gegenüber EVO's, WRX, S2
3. Wenn Du dir den S3 noch kaufen musst (also sprich nicht vielleicht schon günstig hast), würde Ich eher zum Audi TT tendieren da er auf dem Gebrauchtmarkt günstiger ist und auch die Ersatzteilversorgung wie z.B. durch Ebay besser ist als beim S3. Außerdem hat der TT einen niedrigeren Schwerpunkt als der S3.
Fazit für mich war
fährst Du in der G20 bist Du mit einem S2 günstiger dran,
fährst Du G21 führt an einem EVO oder STi nix vorbei,
somit hab ich mir nen STi gekauft.
