Es ist nun mal einfach so, dass eigentlich niemand einen außereuropäischen Lauf fährt, wenn er nicht muss - wobei die Frage ist, ob die Leute nicht durchaus wollen würden. Es macht nur einfach budgetmäßig keinen Sinn.
Wie der folgende Artikel zeigt, ist nicht nur das Budget ein Hauptproblem, sondern auch die Logistik insbesondere auf Grund der Pandemie: https://dirtfish.com/rally/wrc…ossible-safari-logistics/
In der ERC startet Victor Cartier mit einem Yaris Rally2 Kit
https://www.fiaerc.com/french-…yota-yaris-whatever-next/
https://www.facebook.com/Victor.Cartier.1/
Laut Artikel werden in der ERC drei spanische Swift Rally2 Kit teilnehmen, vielleicht sieht man auch den Audi S1 mit Emil Bergkvist.
Oder die Verhältnismäßigkeit im Vergleich zur Aktion von Ogier in Kroatien.
Lächerlich die Strafe...
Sehr sehr schade, hoffentlich gibt es 2022 einen erneuten Versuch. Rallye Deutschland wäre ein Vorreiter gewesen mit einem E-Fuel-Cup und einem Elektro-Cup, schade.
Könnte mir auch vorstellen, das dies der Versuch von Hyundai ist, die verlorene Entwicklungszeit für das neue WRC und ggf. das Wissen, welches Loriaux nun schon gesammelt hat durch M-Sport bei der Neuentwicklung von Hyundai gleich einfließen lassen möchte.
Loriaux war nicht bei der Hybridentwicklung involviert.
Korrigiere, nicht tief in die Entwicklung eingebunden: https://dirtfish.com/rally/wrc…xplains-his-hyundai-move/
Schnief, werde den Maxi schon sehr vermissen. Hoffentlich führt er den ja vielleicht bei nicht-DRM-Rallyes aus.
M-Sport kann einem regelrecht leid tun. Sind die Fahrer soweit, kauft man sie ihnen weg. Hat man einen fähigen Technik-Mann, kauft man ihn weg.
Aber noch viel schlimmer...Ford steht daneben und klotzt blöd zu. Sorry für die harten Worte...aber manchmal könnt ich...
Naja, Loriaux war wohl knapp 11 Jahre bei Msport und laut Dirtfish eh nicht mehr hauptverantwortlich für die Entwicklung der Rallye-Boliden...
Da kann man sich auch mal nach neuen Perspektiven umschauen.
Umgewöhnen? Er ist doch Ersatzpilot bei Extreme E und hat da sicherlich ein paar Kilometer gemacht.
Jedenfalls ein guter PR-Coup von Opel.
Hoffen wir echt mal, dass hier im Kreis Birkenfeld die Inzidenz schnell genug sinkt. Die ganze Zeit waren wir bei knapp 150, heute bei 140. Immer weiter...
Christian Loriaux, genialer Konstrukteur und Mastermind wechselt von Msport zu Hyundai. Herber Verlust für Dovenby Hall. Macht wohl aber im GT Rundstrecken Programm weiter.
https://dirtfish.com/rally/wrc…aves-m-sport-for-hyundai/
https://dirtfish.com/rally/wrc…e-with-m-sport-in-racing/
https://www.motorsport-total.c…sport-zu-hyundai-21050501
Loriaux hat vor 21 Jahren den schönsten Impreza WRC aller Zeiten zu verantworten (meiner Meinung nach 
).
Passt hier bestimmt hin, den 037 wird es im neuen Gewand geben. Sieht auf den Teaserbildern schon mal sehr lecker aus:
https://www.auto-motor-und-spo…/kimera-automobili-evo37/
https://www.kimera-automobili.com/en/
Ich würde einen nehmen...
Sicherlich gibt es auch andere Regionen mit guter Infrastruktur und WP-Strecken in Deutschland, aber die grüne Hölle Nordschleife und die noch grünere Hölle Baumholder kombiniert mit Weinbergen und vielleicht belgischen WPs sollte doch als Alleinstellungsmerkmal weltweit ziemlich einmalig sein.
Scheint ja seit Monza ein gerngesehener Trend bei der FIA zu sein, Rennstrecken zu integrieren. Wenn das dann noch in Kombination mit WRX geschieht, warum nicht.
Die Rennstrecken WPs von Monza fand ich eigentlich zum Abgewöhnen und ohne das Wetter, wäre es nur halb so spannend geworden. Aber in Spa oder am Nürburgring kann man sicherlich richtig WM-reife WPs auf die Beine stellen, so lange man es nicht übertreibt.
Jedenfalls ist das Revival dieser Idee für den deutschen WM lauf top und ich hoffe 2022 den WM-Tross im schönen Südwesten unserer Republik begrüßen zu dürfen
Die Idee unterschreibe ich sofort und bitte schön mit ostbelgischen WPs kombiniert. Ach wäre das ein Träumchen
Der Fiesta Rally3 ist homologiert:
http://planetemarcus.com/la-fo…ta-rally3-est-homologuee/
https://www.m-sport.co.uk/sing…rally3-ready-for-take-off
Gibt es außer Toyota noch weitere Gerüchte bezüglich interessierter Hersteller?
Ich bin jedenfalls froh, dass Hyundai dabei bleibt.
Und falls das neue Reglement wirklich hilft, die Kosten streng unterhalb einer Obergrenze zu halten, warum nicht. Hat ja schon bei R5 bzw. Rally2 sehr gut geklappt und Rally3 könnte eine ähnliche Erfolgsstory werden.
Und wie konkurrenzfähig soll das Paket werden, also nicht, dass ich das Projekt nicht cool finden würde. Ab er gegen einen Rally2 wird des wohl nichts werden?!
Oder macht man quasi eine Machbarkeitsstudie draus, um Audi zu überzeugen einen "echten" Rally2-A1 bei EKS homologieren zu lassen
Und den Kit von Oreca hat man bestimmt ziemlich günstig bekommen.
Und wieso schreibt die WRC selbst von Verstärkung in der WRC2 oder WRC3?
Sollen da auch die ehemaligen R4 eingeordnet werden?
Die 2-3 ehemaligen R4 kann man ja getrost als Rally2 einschreiben lassen.
Oliver startet ohne Aaron Johnston (da er positiv auf Covid-19 getestet wurde), sondern mit Seb Marshall.
Quelle: planetemarcus
Da ist man aber bei der FIA richtig überzeugt vom neuen Reglement:
Da wurde eine komplette Sammlung aufgelöst. Wunderschöne Fahrzeuge dabei:
https://www.auto-motor-und-spo…ion-artcurial-paris-2021/
Hier auch ein Artikel in deutscher Sprache.
Es sind insgesamt 5 i20WRC, 3 mal Werksteam und 2 mal 2C Compétition:
