Beiträge von Cresto

Im Übrigen würde ich mein Auto auch nicht sinnlos kaputt fahren, und
nichts anderes würde das Team tun, wenn es gerade jetzt anfangen
würde, anzugreifen.

Meine Strategie wäre ganz einfach:
Ins Ziel kommen und Punkte mitnehmen. Dass nicht alle Teilnehmer das
Ziel sehen werden, war ja schon im Vorfeld abzusehen.

Ich bin jedenfalls gespannt, wer überhaupt das Ziel erreicht...

Grüsse,

Sergio

Schick' mir doch mal eine PM, kann Dir eine Adresse geben, wo dir geholfen wird...

Grüsse,

Sergio

> Also, ich bin mit Yokos bisher immer gut gefahren. Nur, wenn es kalt
> war (das Wetter), dann hätt ich mir mehr Grip gewünscht. Ich
> hab das auch mit dem Luftdruck nur bedingt in den Griff gekriegt.
> Ist wohl einfach zu hart. Aber bei sommerlichen Temperaturen
> ein super Reifen. Nur zu empfehlen.

Ja, der Grip war schon gut. Wobei ich überhaupt zum ersten Mal
Rennreifen gefahren bin und daher natürlich gar keinen Vergleich habe.

Aber mit welchem Luftdruck fährst Du denn? Bei deiner Reifengrösse kann
dein Auto auch nur ein leichter Fronttriebler sein? Dann würden für dich
ähnliche Werte als Empfehlung gelten?

Grüsse,

Sergio

Das ist schön zu hören! Danke für die Info.

Grüsse,

Sergio

Vor ein paar Wochen kam hier die Diskussion darüber auf, ob die
Einrich-Rallye zukünftig nur noch als Orientierungsfahrt stattfinden
würde. Kurz darauf wurde auch die Homepage des Veranstalters
entsprechend geändert. Nun habe ich aber während der Westerwald-
Rallye Flyer gesehen, auf denen die Einrich-Rallye doch wieder als
200er angekündigt wurde. Weiss Jemand genaueres? Auf eine eMail an
den Veranstalter habe ich leider (noch) keine Antwort erhalten...

Grüsse,

Sergio

ralf = 3
Wacholderblatt = 2
albin= 1

Sagt mal, mit welchem Luftdruck fahrt ihr die Yokos? Die empfohlenen
Kaltdrücke von Schlag-Motorsport (VA: 1,4 bzw. HA: 1,1) kann ich nicht
nachvollziehen. Das Auto fuhr sich so sch****, wie mit einem Platten,
was ja auch eigentlich der Fall war. Das kann doch so nicht gewollt
sein?

Letztlich habe ich dann 2,2 vorne wie hinten drauf gemacht und bin
damit dann super zurecht gekommen...

Grüsse,

Sergio

Ein Bekannter von mir hat auf WP 2+5 gefilmt. War 'ne coole Stelle, habe
mich dort gedreht

Habe die Aufnahmen hier, allerdings selbst noch nicht gesehen, gebe
euch aber gerne eine Kopie im Tausch. In welchem Format wollt ihr
die haben?

Update:
Mittlerweile habe ich das Material gesehen, ich schätze, ich muss mir
zukünftig einen Anti-Alkoholiker als "Kameramann" aussuchen, denn
die Aufnahmen sind total verwackelt, voll von merkwürdigen Kommen-
taren und überhaupt sieht man mehr Köpfe anderer Zuschauer als
Autos.

Grüsse,

Sergio

Die ist doch drauf, schon seit gestern... Hier der direkte Link:

http://www.msc-altenkirchen.de/Rallye/Rallye04/starter04.pdf

Erst Cache leeren oder Brille putzen, dann meckern

Grüsse,

Sergio

160km/h auf "einer geschlossenen Eis- und Schneedecke" Never! Fahren
vielleicht WRCs in Schweden auf festgefahrem Schnee und mit hunderten
Spikes im Reifen. Aber Niemand auf Schneematsch (mit Eis darunter) in
Bayern, mit einem Fronttriebler, ohne Spikes. Never!

Und selbst wenn er so schnell gefahren wäre, dürfte es ihn nicht wundern,
dass die Reifen keinen Grip aufbauen.

An der Diskussion "wer ist" habe ich mich bewusst nicht beteiligt, da
jeder tun kann was er will. Ob Anders talentiert ist oder nicht, ob er
das Geld hat oder nicht, ... interressiert mich überhaupt nicht. Ich
freue mich über jeden S1600er der in der Evo-/Polo-Meisterschaft alias
DRM antritt. Aber solche Sätze, die vielleicht den Leser der Bild-Zeitung
beeindrucken, ziehen bei mir nicht. Eigentlich wollte ich auch nur
verdeutlichen, wieviel Spielraum zwischen Aussagen von Anders und der
Wirklichkeit besteht.

Grüsse,

Sergio

Die Bilder von Haaf und Mohe auf Niederaula 2 sind super...

Grüsse,

Sergio

@ quattromanie

Dein erstes Bild wäre doch was für den Thread "Bestes Foto Vogelsberg"!?

Grüsse,

Sergio

@ Stefan Blank

> ... was kannst Du da herauslesen?

Man kann herauslesen, dass Lada ein Konzern ist und Entscheidungen
nicht spontan nach dem Motto "Ja, macht Ihr mal" getroffen werden.
Wahrscheinlich läuft MTEC Lada schon lange hinterher und wird ständig
nur vertröstet. Dennoch muss die Arbeit an den Fahrzeugen weitergehen,
etc...

> Dass MTEC erst 120000 Mitarbeiter befragen muss, um eine Entschei-
> dung in die eine oder andere Richtung zu erhalten?

Du hast sicher noch nicht geschäftlich mit Grossunternehmen zu tun
gehabt? Sonst würdest Du solch einen Blödsinn nicht schreiben, ist man
eigentlich auch nicht von dir gewohnt?

Im Übrigen gab es wohl eine Pressemitteilung, die erklärt, warum MTEC
nicht am Start war.

Ich verstehe deine Aufregung daher nicht. MTEC ist ja im Rallyesport
kein NoName und hat in den letzten Jahren viel und auch relativ
erfolgreich getan.

Grüsse,

Sergio

Die letzte Aktualisierung der MTEC-Website war übrigens im März,
genauer gesagt am 19.03.2004:

"Als Entwicklungspartner für Avtovaz freuen wir uns, dass sich die
Kooperation mit dem Herstellerwerk sehr postiv entwickelt und stetig
intensiviert. In Anbetracht der Größe des Konzerns mit 120.000
Mitarbeitern, sind gewisse Entscheidungszeiträume allerdings einfach
unumgänglich und müssen in der ursprünglichen Planung entsprechend
berücksichtigt werden. Schon in Kürze wird MTEC aber einen ersten
Roll-Out mit dem neuen 2004er LADA KitCar unternehmen"

Wenn man zwischen den Zeilen liesst, erfährt man doch so einiges...

Grüsse,

Sergio

Ich habe mindestens drei Bilder gesehen, auf denen Dobberkau entweder
auf der Wiese war, oder das Auto so quer kam, dass er letztlich stand
und wahrscheinlich sogar den Rückwärtsgang gebraucht hat. Das passiert
Gassner lange nicht so häufig.

In der letzten Kurve der WP 7 (Fraurombach) ist Gassner ziemlich um
die Kurve geschlichen, im Gegensatz zu anderen war er aber sofort
wieder und bis ins Ziel voll auf dem Gas. Die S1600er kamen allesamt
rechts in die Wiese und hatten Probleme untersteuernder Weise
überhaupt vor der Zeitmessung wieder auf die Strecke zu kommen.

Dobberkau war hier aber auch nicht viel schneller als Gassner, kam an
dieser Stelle aber relativ quer und brauchte mindestens 15 Meter bis
er das Auto wieder in die richtige Richtung gebracht hatte und Vollgas
geben konnte. Dass Gassner hier eine Sekunde früher gebremst hat, hat
er dreimal wieder reingeholt.

Gassners Auto ist nun auch noch wesentlich leiser, was den Eindruck
hoher Geschwindigkeit nicht gerade fördert. Im Endeffekt war Gassner
auf die Gesamtdistanz neun Sekunden schneller als Dobberkau. Ein
Ausrutscher von Dobberkau weniger und es hätte schon für Gassner
gereicht.

Dass mir Dobberkaus Fahrstil besser gefällt, versteht sich aber sicher
von selbst...

Grüsse,

Sergio

Angeblich hat sich die Antriebswelle verkantet, so dass bei Tempo 150
das Vorderrad blockiert haben soll. Wenn das so war, werden schon
noch ein paar andere Teile krumm sein und es ist nicht damit getan, nur
die Antriebswelle zu wechseln.

Aber ganz ehrlich, was Anders so von sich gibt, ist teilweise schon zum
Lachen:

"Auf einer geschlossenen Eis- und Schneedecke brach bei ca. 160kmh das
Heck unseres Autos aus, weil die Reifen einfach keinen Grip aufbauten und
wir drehten uns auf eine schneebedeckte Wiese raus.“
(Aus der Pressemitteilung zur Oberland-Rallye)

Wenn er die Geschwindigkeitsangabe nur weggelassen hätte, aber so,
einfach nur lächerlich.

Grüsse,

Sergio

@ Markus Uno Turbo

Not macht ja erfinderisch, sagt ein Sprichwort. Eine wirklich gute Idee,
schade nur, dass Du schon alle Teams abgegrast hast

@ Alex Grolig

Danke für deine Tipps. Wollte heute mittag den A048 bestellen, aber
der ist lt. Schlag Motorsport noch (oder momentan) gar nicht lieferbar.
Habe dann bei Reifen-Dorfner angerufen, die hatten sogar noch den
A032, haben einen guten Preis gemacht und waren auch noch sehr
nett. Bis zum Herbst sollten die ja halten, dann werde ich wohl mal
den Avon ausprobieren. Und wehe, es regnet dann nicht bei mindestens
jeder Rallye

Haben bei Reifen-Dorfner übrigens noch 66 Stück in 185/60 R13 auf
Lager, falls Jemand mitliesst, der ebenfalls auf der Suche ist...

Ansonsten hat hier im "Kleinanzeigenteil" (10.04.2004) Jemand inseriert,
der mir den A048 für 125,00 Euro inkl. MwSt und Lieferung angeboten
hat.

Grüsse,

Sergio

Eigentlich wollte ich den A032 von Yokohama kaufen, den es wohl aber
nicht mehr in meiner Grösse gibt. Daher habe ich mich dann auf die
Suche nach anderen Reifen gemacht, Preise verglichen, ...

Dabei wundert mich:
Runderneuerte liegen in meiner Grösse (185/60 R13) zwischen 90-100
Euro, allerdings ist deren Lauffläche nur ~175mm breit. Ein Yokohama
A048 hat diese Breite schon als 175er und kostet dann zwischen 100-110
Euro. Wozu dann bitte Runderneuerte fahren?

Allerdings gefällt mir beim A048 das Profil nicht wirklich, sieht im
Gegensatz zum A032 nicht so aus, als wäre der bei Regen noch
einzusetzen. Hat jemand mit beiden Reifen Erfahrung?

Der A048 ist ja ausserdem nur in Mischung M zu bekommen, ich dachte
eher an S oder gar SS. Angeblich soll M aber fast so weich wie SS beim
A032 sein!?

Bin daher etwas verwirrt

Oder bekommt man den A032 vielleicht doch noch irgendwo in meiner
Grösse? Dann könnte ich ja zuschlagen und mir weitere Überlegungen
erstmal sparen

Grüsse,

Sergio

@ rallyefan112

Tja, der Veranstalter wollte sicher keine Unsummen für die Rechte und
spektakulär war es bestimmt auch. Was nicht heisst, dass ich nicht
auch gerne mehr Rallye im Fernsehen sehen würde...

Grüsse,

Sergio

@ Sling

In Laubach, ca. 40 Km von Schlitz bzw. 10 Km von Schotten befindet
sich die Werkstatt von Friedel Münch, mit anliegendem Motorenmuseum.
Nicht weltbewegendes, aber Friedel Münch muss man einmal gesehen
haben.

Ob das etwas für deine bessere Hälfte ist, weiss ich natürlich nicht.

Hier Infos zum Museum:
http://www.stadt-laubach.de/mo…/body_friedel_muench.html

Infos zu Friedel Münch:
http://www.ndrtv.de/doku/20010307.html
(Falls ihn Jemand nicht kennen sollte)

Übliche Sehenswürdigkeiten findest Du sicher auf den Websites der
umliegenden Städte/Gemeinden.

Grüsse,

Sergio