hehe....weiß nüsch...ich denke mir das da jemand geburtstag hat und irgendwie sowas...
also ich alles nur ne vermutung...:D
vllt weißt du ja näheres...
Stimmt habe da globe mal sowas gehört, dass da am freitag abend jemand aus dem forum hier 18 wird... oder liege ich da evtl falsch......
:D:D:D
Stimmt habe da globe mal sowas gehört, dass da am freitag abend jemand aus dem forum hier 18 wird... oder liege ich da evtl falsch......
bin ja mal gespannt wer das sein wird...
bin ja mal gespannt wer das sein wird...
ich ouch..... binsch ja gespannt ob der jenige ah was kühles blondes mit bringt nach steinsdorf am freitag......:D:D:D
ich ouch..... binsch ja gespannt ob der jenige ah was kühles blondes mit bringt nach steinsdorf am freitag......:D:D:D
natürlich bingt der was mit...und zwar 50 liter 
muss ja schließlich fahrn...:)
denk ich auch manchmal...freu mich schu auf weida...:)
Moin Basti, hab da mal was vorbereitet für die Zeit bis Weida. 
[youtube]9QZI272WiBw[/youtube]
Sollte sie jemand über den CO/Lambda-Wert wundern, dass ist ein Volvomotor mit K-Jetronic. Da gibts per System keine lastabhängige Kraftstoffmischung/Volllastanreicherung. Somit "sollte" man bei Standgas so zwischen 3.5-4.5% CO sein, damit man oben rum noch eine gute "Mischung" hat. (Stichwort Kraftstoffmotorkühlung)
Man "kann" da zwar noch was "tricksen" mitm unterdruckgesteuerten Warmlaufregler des B27/B28 6-Zylinders, aber das ist für den Cup nicht zulässig. Alternativ funktioniert jeder K-Jetronic Warmlaufregler von 6-Zyl. Motoren (kein Turbo, die funktionieren mit Ladedruck). Ergibt es besseres Ansprechen zwischen Teil/Volllast durch Zusatzanfettung. Zweckmässig ist es aber, alle Warmlaufregler zu zerlegen, da meist die Steuerscheibe festgerostet ist und der Regler somit ohne Funktion agiert.
Alles anzeigenMoin Basti, hab da mal was vorbereitet für die Zeit bis Weida.
[youtube]9QZI272WiBw[/youtube]
Sollte sie jemand über den CO/Lambda-Wert wundern, dass ist ein Volvomotor mit K-Jetronic. Da gibts per System keine lastabhängige Kraftstoffmischung/Volllastanreicherung. Somit "sollte" man bei Standgas so zwischen 3.5-4.5% CO sein, damit man oben rum noch eine gute "Mischung" hat. (Stichwort Kraftstoffmotorkühlung)
Man "kann" da zwar noch was "tricksen" mitm unterdruckgesteuerten Warmlaufregler des B27/B28 6-Zylinders, aber das ist für den Cup nicht zulässig. Alternativ funktioniert jeder K-Jetronic Warmlaufregler von 6-Zyl. Motoren (kein Turbo, die funktionieren mit Ladedruck). Ergibt es besseres Ansprechen zwischen Teil/Volllast durch Zusatzanfettung. Zweckmässig ist es aber, alle Warmlaufregler zu zerlegen, da meist die Steuerscheibe festgerostet ist und der Regler somit ohne Funktion agiert.
muss ich net verstehn oder? ich bin doch nur dr co...:D
Nur ist gut.. 
Und den Klappspaten...
Reifenwechsel pro Rad unter einer Minute bitte.
(Mit rein/raus gerne auch 2 Minuten)
dann muss ich eben noch das ganze onboardzeugs bedienen können
Sind nur 2 Knöpfe
Und den Klappspaten...
Reifenwechsel pro Rad unter einer Minute bitte.
(Mit rein/raus gerne auch 2 Minuten)
Hallo... Mit rein/raus gerne auch 2 Minuten?
Wirst wohl alt?:)
Na zur Weida alt genug für 2 Knöpfe
naja mal sehn...ob ich die find oder meine hornbrille aufsetzen muss
un bist du net in norwegen?
Hallo... Mit rein/raus gerne auch 2 Minuten?
Wirst wohl alt?:)
Ich komm dir gleich rüba, doooh!
Hallo der Termin für die 27. vcb-rallye-berlin steht fest.
Es ist der 5. Juni 2010.
Infos und Ausschreibungen gibt es dann wieder auf der
Seite des vcb http://www.vcb.info
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