Bremsanlage für F-2005

Hatte auch mal einen 205 GTI, zwar nicht als Rallye-Auto - habe
ihn aber min. genauso gequält

Die Bremsen vom GTI sind doch schon erste Sahne und da Du
keine höheren Geschwindigkeiten fahren wirst, wirst Du mit der
Serienanlage gut auskommen. Natürlich solltest Du vernünftige
Beläge, z.B. Ferodo DS 2000 und Stahlflex-Bremsleitungen
verbauen, Bremsflüssigkeit mit möglichst hohem Siedepunkt.
Scheiben kannst Du aus der Serie nehmen, sind ja innenbelüftete...
Sinnvoll wäre ein Bremskraftregelventil zur Abstimmung der
Bremsbalance VA/HA.

Grüsse,

Sergio

@ R. Kuhn

Schlecht geschlafen?

> wir sind den 1.9 gruppe n in der drm gefahren und hatten reichlich
> probleme mit der bremse, was auch völlig normal ist. man stelle sich
> die kurvenhölle waldleinigen mit ultra weichen slicks, serienbremse
> und agressiven sportbelägen vor, das kann nicht gehen.

Also, ich kenne Teams die mit diesem Material Weltmeisterschaftläufe
gefahren sind. Und nein, die sind nicht etwa wegen Bremsproblemen
ausgefallen.

Aber zurück zum Thema:
Mir ist die Existenz von Rennbremsanlagen bekannt. Ich kenne aber auch
deren Preise. Da hier aber ein fast 20 Jahre altes Auto - ausgegangen vom
Beginn der Serie - aufgebaut werden soll, nahm ich an, dass kein riesiges
Budget vorhanden ist. Zudem deutet die Fragestellung darauf hin, dass
"205gti" wohl noch nicht über viel Erfahrung verfügt. Daher ging ich davon
aus, dass er auch nicht gleich in der DRM starten will. Und jetzt mal bitte
die Kirche im Dorf lassen, für ne 200er reicht die Serienbremsanlage
mit den von mir vorgeschlagenen Modifikationen locker...

Grüsse,

Sergio

@ R.B.

Habe das Reglement gerade nicht vorliegen, aber soweit ich
mich erinnern kann, müsst Ihr in der G doch Serie - bis auf die
Beläge - fahren?

Und da reissen Dir die Scheiben?

Grüsse,

Sergio

> Stimmt - wir fahren sogar Serienbeläge (wir rasen ja
> nicht so).

Aha, Serienscheiben und -beläge im 140 PS Allrad-Mazda
Du weisst aber, dass die DS 2000 nur einen geringfügig höheren
Reibwert haben als Serienbeläge? Die sind lediglich temperaturstabiler...

> Aber es geht doch um das Auto von 205gti und der will ja
> F 2005 fahren.

Ja, schon klar, war aber nicht nur auf Euch bezogen. Wobei er
durch das im Juni geänderte Reglement viel tun muss, um deutlich
mehr Leistung als Ihr zu haben.
Und es gibt ja schliesslich noch andere G-Autos, z.B. den Integra.
Die haben mehr Leistung, als er aus seinem 205er rausholen
kann.

Grüsse,

Sergio

@ R. Kuhn

> der käufer unseres autos hat übrigens eine ap bremse
> verbaut, da er auf gruppe h umgerüstet hat, war zwar in
> der anschaffung teurer aber die folgekosten waren deutlich
> geringer.

Du willst ihm doch jetzt nicht ernsthaft eine Bremsanlage
empfehlen, die locker 3000,00 Euro kostet, ohne überhaupt zu
wissen, ob er nicht wirklich nur ein paar 200er fahren will?

> auch fällt man auf dm oder wm läufen nicht unbedingt mit
> problemen an der bremse aus und zu der zeit des 205 noch
> viel weniger, da man noch nach jeder wp service hatte und
> so einiges wechseln konnte, da war z.b. eine bremscheibe
> mit riesigen kratern schnell gewechselt.

Bei einer 200er hast Du auch nach wenigen Kilometern Service,
schliesslich ist die gesamte Rallye kürzer, als einzelne WPs
eines WM-Laufs.

Aber egal. Es kann aber nicht sein, mich als Vollidiot abzu-
stempeln, weil ich Teile empfehle die in anderen Gruppen
Vorschrift sind (auch in der G werden Rennreifen gefahren
und wie Du sicher weisst, gibt es Autos die serienmässig
eine Sperre "drin haben")...

Und wenn die Bremsen doch tatsächlich nicht mitmachen, kann
man immer noch besseres Material verbauen.

Wenn's finanziell kein Problem wäre, würde wohl jeder nur das
beste Material fahren. Dieses aber für einen Anfänger als
Vorraussetzung zu nennen, ist doch wohl auch hirnrissig.
Schliesslich gibt's am 205er jede Menge Schwachpunkte, die
im Serienzustand Ausfälle produzieren werden - man denke nur
an die Antriebswellen, Koppelstangen, ...

Dann besser gleich ein ehemaliges Cup-Auto neueren Baujahres
mit 'ner Tonne Ersatzteile kaufen. Das kommt billiger und
Teile gibt's noch in Katalogen und nicht nur mit viel Glück
bei irgendeinem Tuner in Frankreich.

Grüsse,

Sergio

@ R. Kuhn & Neueinsteiger

Na, jetzt sind wir aber auf einem Niveau angekommen, bei dem ihr
euch wohlfühlt, was? Es ist beinahe beängstigend zu sehen mit
welcher Hingabe ihr mich ständig kritisiert und beleidigt, statt einfach
konstruktive Hinweise zum eigentlichen Thema zu geben.

Wenn ihr nächstes Mal auf einer 200er seid, schaut den Autos doch
mal auf die Bremsen, bitte vor dem 10ten Bier.

Grüsse,

Sergio