Was erlauben Kreim? Der Junge gefällt mir. Opel sollte sich voll auf ihn konzentrieren und ihm ein vernünftiges Junior-EM-Programm ermöglichen.
Merkt euch diesen Namen : F A B I A N K R E I M
Deutschland hat endlich mal wieder ein Ausnahmetalent.
LG Hans Joachim Koske
Alles anzeigenDa die "kritische" Klasse ja eindeutig die G21 zu sein scheint und um dem DMSB entgegen zu kommen, denke ich kann es für die G nur noch 3 Klassen geben. Der Einfachkeit halber nenne ich sie jetzt mal G1, 2 und 3.
G1 ab LG 13,00
G2 ab LG 10,00 < LG 13,00
G3 ab LG 8,00 < LG 10,00
(die LG Grenzen habe ich jetzt nicht auf die Golfs und sonstigen Wagen hin überprüft, daher bitte nur als ersten nicht durchgerechneten Vorschlag ansehen)
Fahrzeuge die der "G" entsprechen würden aber ein Leistungsgewicht <8,00 haben, werden in die "F" eingestuft.
Begründung : Sowohl in der G17 als auch in der G20 gibt es relativ wenige Starter und somit hätten wir 2 Klassen weniger. Bei einem Leistungsgewicht < 8,00 sind die meisten Evo´s draussen.
Dann wird in den anderen Klassen noch ein wenig zusammengelegt und die Reduzierung ist da.
Im übrigen noch ein Wort zu MartinGSi :
An deiner Stelle würde ich hier nicht so vom Leder ziehen. Die Problematik der Gruppen G und H trifft über kurz oder lang auch auf die Gruppe F zu und da will ich deine Einträge und Statements gerne mal sehen. Im übrigen ergeben wir uns nicht in Selbstmitleid sondern suchen nach Lösungen. Auf diesem Weg ist erstmal jede Meinung wichtig und richtig, wenn sie konstruktiv ist. In diesem Stadium der Ergebnisfindung ist Polemik das letzte was wir brauchen.
Es ist doch alles ganz einfach!
D i e neue Einsteigerklasse und damit das Auffangbecken für Gruppe G Aussteiger kann nur der
ADAC Opel Adam Cup sein.
Siehe:
Keiner nen Tip ?
Kontrolle ob Seil (?) einseitig zu kurz justiert.
Bremse kann dann bei zügiger Kurvenfahrt ungewollt bei größerem Federweg durch Streckung betätigt werden.
LG MK II
Rangi
Immer locker bleiben, ist "Winterloch", kostet auch keine Nerven, steigert nur die Vorfreude auf Bratwurst und Bierchen mit dem Subarufahrer, wenn denn der Wagen hält?!!?!?![/QUOTE]
....mit Begeisterung erlebe ich eure Vorfreude mit.
Natürlich wird der Subaru 2010 halten,unsere Schrauber haben ja Gott sei Dank viel Zeit alles für die DRS Saison zu richten und Pilot und Copilotin sind hoch motiviert.
In Vorfreude auf die gemeinsamen Verkostungen ,:D
viele Grüße Hans
Herzlichen Glückwunsch Alfred.
Viel Gesundheit und Kraft für Deine zukünftigen Pläne.
Wünschen Dir,
Alexa und Hans Koske
Na das wird aber schwierig bei euch mit der Seniorenwertung! Mal schauen was Ralf & Uschi Müller 2010 machen.
Ansonsten stimme ich Dir zum Thema DRS vollkommen zu. Eine gute Plattform für alle die, die ihr Auto nicht nach 35km wieder abstellen wollen.
See you in 2010
Schmeichler..... 
Familie Koske hat 112 Lebensjahre (ohne Bj. der Fahrzeuges) an Bord,wobei der Pilot dem Rentenalter weitaus am nächsten steht .
LG MK II
Alles anzeigen....das muss jedes Team für sich selbst beantworten !
Es sind sicher tolle Rallies dabei und die Orga um Michael Görlich gibt sich
alle Mühe, dennoch haben wir, aus Gründen die wir nicht nochmal wieder-
holen wollen, uns trotz DRS-Gesamtführung bis zur "Niederbayern 2009",
zum vorzeitigen Ende des Engagements in der DRS entschlossen. Selbst wenn wir bei
den letzten beiden Rallies ausgefallen oder nach dem Start gleich wieder
in den Service gefahren und aufgehört hätten, wäre uns der DRS-Titel 2009
sicher gewesen. Doch er hatte in Anbetracht aller Umstände, dem Aufwand
und den Kosten für uns nicht -mehr- den ausreichenden "Gegenwert", sowohl
sportlich wie auch wirtschaftlich !
Insofern ist die Frage nach "Sinn" oder "Lohnen" in der DRS 2010 bereits vorab beantwortet für uns....wir machen mit dem Geld lieber was Anderes !
Michael Krause
http://www.fk-motorsport.com
DRS...Sprungbrett zur Weltkarriere!!!???
...jeder der das so sieht sollte zuerst einmal mit Ernährungsumstellung,Höhentraining und
regelmäßigen Leibesübungen die Saison beginnen....
Die DRS bietet eine perfekte Plattform für alle Rallyefahrer, die auf den schönsten Rallyepfaden Deutschlands ihren Spaß und Freude an diesem Sport ausleben wollen......und nix anderes....
Wir hoffen in der DRS Saison 2010 mit unserem Subaru wieder starten zu können,in dem Wissen das wir außer der "Seniorenwertung" nichts gewinnen werden.
Also Sportfreunde ,schön locker bleiben und sich demnächst zügig bei der DRS einschreiben und Spaß haben.
Viele Grüße MK II
Hallo Hans,
und wer kommt denn da gleich als Erstes so herrlich quer um's Eck? :D;)
Grüße
Marcel
Hi Marcel......
...Nachts weine ich schon noch ein wenig wegen des verkauften Escorts heimlich in meine Kissen....
...aber Subarufahren ist einfach sicherer und schneller.
Am Querfahren wird noch gearbeitet.
CU Hans
Die historischen schaffen die Glasbach eventuell noch in der Dämmerung (Sonnenuntergang 21.04Uhr), aber ab Waldhaus wird dann zappenduster, das nationale Feld fährt die Schleife komplett in der Nacht!:D:D:D
Zur Einstimmung hier ein neues Video von der "Wartburg" WP1 2008
[youtube]Vq7Go1Wavgw[/youtube]
CU MK II
So wie auf der Karte bin ich 2007 gefahren!!!!!!!
Moin Männer.
Gibt es gesicherte Erkenntnisse welche WPs aus Pössneck Stadt,Pössneck Nord und Bankschenke gefahren werden?
LG Hans
Klugscheißermodus an:
"Wer unter euch ohne Sünde ist, der werfe den ersten Stein auf sie. {Römer.2,1} "
(Es ging um die Frau, die gesteinigt werden sollte.)
Klugscheißermodus aus:D:D:D:D:D
Vielen,vielen Dank für den Super Service.
So können auch wir, die weitanreisenden ahnungslosen Wessis,uns schon einmal einstimmen.
LG Hansfrüherescortjetztsubaru
Ende der 70ziger gab´s: 1. Liga: Deutsche Rallyemeisterschaft
.............. ...................2. Liga: Deutscher Rallyepokal
............... ..... integriert darin: Opel Kadett Cup, Toyota Starlet Cup,etc.
............... ...............darunter: Clubsport, ähnlich heutiger Rallye 200
Das waren dann überall volle Starterfelder, vielfalt an Autos, Gaststarter aus ganz Europa da punkteberechtigt und die wirklich guten DRM Läufe waren sogar noch Europameisterschaftsläufe mit entsprechendem Koeffizienten. Das hatte alles super funktioniert. Warum das dann zerschossen wurde bleibt mir bis heute schleierhaft.
Moin.
Hier mal eine Meinung von einem der schon seit 1972 dabei ist und immer noch Spaß daran hat.
In der Zeit um 1980 gab es halt noch nicht so viele "alte" Autos in der
Rallye Scene und deshalb hatten die Werke auch viel mehr Interesse
am Wettbewerb im Rallyesport.
Heute ist es für die Werke halt höchstpeinlich, wenn ein Gruppe H Flügeltier
mit Postkutschenhinterachse, die technischen Monster der Neuzeit bügelt.
Beispiel Kadett,Escort,M3 E 30 etc.
Aber ich habe große Hoffnung,das durch die Wiederbelebung der Porsche-Armada ähnlich interessante Starterfelder entstehen und damit auch das Interesse der Industrie zurück gewonnen werden kann.
Bei einem Porsche fällt es halt nicht so auf ,wenn er schon ein paar Tage auf dem Buckel hat und ich hoffe das der Sieg von Dobberkau etwas positives bewirkt.
Es lebe der Porsche Markenpokal 2010
Leute!! kauft Porsches............ncEEf8pa
LG HK
hau mir die Trainingsgarnitur auf die Ohren.....
und neben unserem Generator hörst Du eh kein Discozelt mehr......
Das mit Deinem Generator bitte ich zu überdenken......
....ich wollte eigentlich neben Dir ebenfalls wohnmobilisieren und ich brauche
angesichts meines fortgeschrittenen Alters ein besonders hohes Maß an Nachtruhe..........
.....nimm meinen Generator,der ist schallgedämft.....
.....und wenn -Du- früher ins Bett gehst, würdest Du auch die auf der WP liegenden Auspuffanlagen früher sehen ......
Viele Grüße MK II
Alles anzeigenKlar ist der Zeitpunkt vielleicht etwas kurzfristig mit wenig Vorlauf.
Aber ich denke, es war doch absehbar, daß es kommt. Bei NEAFP-Veranstaltungen wars doch schon die letzten 2(?) Jahre Pflicht. Da war es doch irgendwie klar, daß es dann noch ausgeweitet werden wird.
Und ich sehe das so: Wer die 400-600Euro nicht hat, kann seine Saison ohne diese Neueinführung auch beenden, wenn er die Kiste bei der ersten Veranstaltung der Saison verbiegt.
Wegen der Neuen "Verodnung": Dann muß man schlimmstenfalls halt mal eine Veranstaltung ausfallen lassen und investiert das Geld, daß sonst für die Veranstaltung draufgegangen wäre für die Klamotten. Schon kann man wieder fahren.
So, jetzt auf mich mit Gebrüll!
Danke stig für diesen sachlichen Kommentar.
Es ist doch bald Weihnachten!
.....und feuerfeste Unterwäsche als Geschenk kann auch ein Stück weit erotische Wirkung erzeugen......
Spaß bei Seite ...
...auch ich werde mich komplett neu "einkleiden" müssen,aber so ist das nun mal.
...Sicherheit geht vor!!!!
Vielleicht könnte man den Stichtag auf Jahresmitte 08 verlegen,um den Zeitdruck der Neuanschaffungen zu minimieren.
.........so und jetzt beruhigen wir uns alle wieder........
Genauso solls sein
Hallo Rallyesprint ORGA TEAM und Helfer und Unterstützer.....
Hier noch einmal ein riesen Kompliment für den Ablauf dieser Veranstaltung.
....eine Frage habe ich !
Wir wurden bei der Hallendurchfahrt 
von einem Feuerwerk "ÜBERHOLT"...
..gibt es davon Bilder???....das glaubt mir sonst keiner.
Viele Grüße Hans und Alexa
...ich hätte da noch einen Satz Spikereifen von 1978:D im Angebot....
Hallo Leute.
Die Nennungslisten sind raus und alle "Unruhigen" 
können wieder ruhig schlafen........
......wir und die anderen 5000 Fans freuen uns auf diese Veranstaltung.
Viele Grüße an das "Stehr-Team"
Hallo !.........
Mit Freude habe ich gelesen,das es 2008 wieder eine Rallye SÜW geben soll.
Das wäre eine wunderbare Gelegenheit den Retro Cup und den Historic-Rallye Cup zusammen starten zu lassen.
Ich selbst bin in dieser Saison bei 12 Läufen zu diesen 3 Meisterschaften gestartet und habe das auch für 2008 geplant.
Diese Youngtimer Meisterschaften unterscheiden sich wie folgt:
1.
Der Retro Cup möchte nur regional auftreten und macht das ausgezeichnet im Rahmen von sehr interessanten 200er Rallyes in SW Deutschland.
2.
Der http://www.Historic-Rallye-Cup.de startet im Rahmen von Läufen zur
Deutschen Rallye Masters + DRS und anderen anspruchsvollen Rallyes.
Das bedeutet ,ein sehr hohes Niveau der gefahrenen Veranstaltungen und ein damit verbundener größerer Aufwand an Zeit und Geld,ist aber fahrerisch die anspuchsvollere Herausforderung.
3.
Die Thüringer Meisterschaft bietet den Youngtimern ein besonderes Schmankerl!
Bei diesen Läufen,unter anderem die sagenhaft schöne und
schnelle "Wartburg Rallye",gibt jeder seine eigene Sollzeit im 1. Turn vor
und bestätigt diese dann im 2. Umlauf.
Das hat mir richtig Spaß gemacht.
.....aber wo man fährt ist doch eigentlich egal......
......Hauptsache wir haben genug Möglichkeiten der
"artgerechten Haltung" unserer alten Rallyeautos!!!
CUA MK II
Histo/Retro/Test
