Reglementskonformheit bei Nationalen Rallyes!!!

Unser Team wäre nicht in der Lage Protestkosten zu tragen, aber auch wir haben schon mehr als fragliche Leistungen an anderen Fahrzeugen vernommen. Da fahren Gruppe G-Autos mit schüttelndem Leerlauf und kürzeren Differenzialen rum...
...aber wer so fährt muß trotzdem damit rechnen, daß er Probleme bekommt. Wir haben bereits 3 Mal ne Nachkontrolle erleben dürfen. Ausserdem werden auch bei den nationalen Rallyes Fahrer aus der Wertung genommen (siehe letztes Jahr zur Siegerland)

Zitat

Original von Falk_TC
Ausserdem werden auch bei den nationalen Rallyes Fahrer aus der Wertung genommen (siehe letztes Jahr zur Siegerland)

Klar, es ist ja auch keine Reglementsvereinbarung dass Fahrer mit einem WRC, gut damals noch Escort Cosworth, bei einer nat. Rallye die falschen Reifen fahren müssen bzw. nach der Abnahme wechseln dürfen. Gleiches Recht für alle, ob F14 oder G...

Gut, auf der anderen Seite muss man dann damit rechnen, dass besagte Fahrer, ohne Zweifel Publikumslieblinge, nicht mehr wiederkommen.

Also soweit mir bekannt ist, wird im Falle eines berechtigtem Protest die Protestgebühr zurückerstattet und der betrefffende muß die kosten bezahlen dies ist ja auch der grund warum diese erhoben wird, um sinlosen protesten entgegen zu wirken

mann sollte sich schon sehr sicher sein wenn man also einen Protest veranstaltet. aber bei den verstösen die oben genannt wurden ist das ja kein problem jedoch muß man halt den arsch in der hose habe das auch durchzuziehen und nicht sich immer nur aufregen denn somit ändert sich halt nichts

Henck

Henck

Zitat

mann sollte sich schon sehr sicher sein wenn man also einen Protest veranstaltet. aber bei den verstösen die oben genannt wurden ist das ja kein problem jedoch muß man halt den arsch in der hose habe das auch durchzuziehen und nicht sich immer nur aufregen denn somit ändert sich halt nichts

Zwischen aufregen und "Arsch in der Hose haben" liegt aber noch ein klein wenig Strecke... Weiterhin ist der Ruf des Stänkerers und damit verbundene Konsequenzen im persönlichen Umgang mit anderen Teams unausweichlich.
Man nimmt das halt zur Kenntnis...

Weiterhin ist das DMSB-Handbuch, wenn man es innigst mal liest und nicht auswendig lernt, ein richtiger Spaßverderber ...aber trotzdem ist es, wenn auch nicht perfekt, notwendig!

MfG

Zitat

Original von MCH-Rallyesport
Über den Sinn und Unsinn des Protestes kann man streiten, ich kann mich aber erinnern (ist schon ein paar Jährchen her), daß in Südbayern mal ein G3-Golf erfolgreich rausprotestiert wurde, weil der originale Aschenbecher fehlte und an dessen Stelle der Stromkreisunterbrecher montiert war!!

Ob allerdings der Protestführer danach noch ruhig schlafen konnte, ist mir leider nicht bekannt.....

So ein Protest is natürlich Blödsinn, obwohl streng genommen Reglementwidrig.
Aber wenn dann in der G Autos komplett ohne Bodenteppich und Dämmatten fahren lang ich mir schon an den Kopf, warum da nicht mal jemand Protestiert oder wenigstens ein TK was sagt. Offensichtlicher gehts ja nicht. Der Betroffene hat mir aber versichert dass mit dem Auto seit JAhren so gefahren wird und sich nie jemand beschwert hat
Gut, fährt nicht in meiner Klasse, deshalb gehts mich nicht wirklich an..

ich habs schon mal geschrieben.

Ein TK hat bei der Technischen Abnahme lediglich die Aufgabe zu haben, die offensichtliche Übereinstimmung mit der genannten Klasse , die Sicherheitseinrichtung, die Identität des Fahrzeugs und die grobe Übereinstimmung mit der STVZO zu prüfen.
Eine gezielte Suche nach Reglementsverstößen ist ja auch zeitmäßig nicht drin. Nicht das die das nicht wollen oder können, nee nee. Ich habe mich auch schon mit TK´s nach der Veranstaltung über Regelverstöße unterhalten. Sie haben, einfach gesagt, ohne eingelegten Protest fast keine Handhabe.

Man kann also nur auf die Fairnis der Teams bauen. Aber leider ist in der G das wohl vergebene Liebesmüh.
Wenn dann aber mal ein G3 Auto auf den 3.Gesamtrang fährt, kann man nur hoffen das er sich ein wenig dafür schämt.

(gilt nicht für Fahrer die Leistungsmangel in der G mit fahrereischen Können ausgleichen )

Zitat

Original von Carbon
Man kann also nur auf die Fairnis der Teams bauen. Aber leider ist in der G das wohl vergebene Liebesmüh.
Wenn dann aber mal ein G3 Auto auf den 3.Gesamtrang fährt, kann man nur hoffen das er sich ein wenig dafür schämt.

Nur um für diesen Wagen ein genaues Ergebnis ob faul oder nicht faul zu bekommen bedarf es bestimmt alles in allem ein paar tausend €, um dann am Ende festzustellen, dass doch alles SERIE ist.

Nene, das wird keiner auf sich nehmen, also muss schon einer aus den eigenen Reihen jemandem einen Tipp geben woher diese Stärke genau kommt, damit man seinen Protest konkretisieren kann.

Alter Hase

absolut treffend!