Beiträge von bmw m3 e30

[quote='atommika','http://woltlab.rallye-forum.de/forum/index.php?thread/&postID=484232#post484232']Das Konzept für die Durchführung der Rally di Roma Capitale ist ja sportlich.

Was die Fans betrifft:
Die Größe der Zuschauerzone legt die Anzahl an dafür zugelassene Zuschauern fest (Stichwort: social distancing), als Beispiel ist angegeben: 500 qm Zuschauerzone, max. 50 Zuschauer.
Anmeldung, Zutritt-Regelungen und Zuschauer-Steuerung mittels App.
Vor Ort dann: Spectator Area Manager mit Scanner zum Checken der Körpertemperatur und der Eintrittskarte/-erlaubnis, dazu MuNaskenpflicht und eine Art Selbstauskunft zum Gesundheitszustand.
Danach wird man die folgenden 15 Tage täglich per Push-Nachricht vom COVID-Manager nach dem eigenen Gesundheitszustand befragt (um im Fall der Fälle... da ja Ort und Zeit per App dokumentiert ist...).

Okay...

Das Ganze gibt's dann noch für die Teams, die Medias und die Marshals. Vorausgesetzt es wird "von oben" genehmigt.

In Deutschland wird das kaum funktionieren. Nicht wegen der App selbst, eher aufgrund des mäßigen Empfangs im Land
Und dann ist da ja noch das Thema Datenschutz
Am Ende würden Rallyefans und Veranstalter zeigen, wie man das macht, mit so einer App...
QUOTE]

Datenschutz gilt in Italien der gleiche wie in Deutschland und das ist die EU-DSGVO.

Zitat von compitech

Robin Maes wird auf einen GT3 umsteigen:

https://www.autosportwereld.be…0-robin-maes-met-porsche/

Ich hätte ihn gerne wieder im gelben M3 gesehen...

Zitat von compitech

Wieso eigentlich weit über 100? Criterium und normal haben zusammen nun 94 Teilnehmer, oder?

National: 70
Criterium: 26
Regularity: 30
Slowly: 15

WP-Pläne werden nicht veröffentlicht, lediglich die Videos.

Zitat von kiml

Wenn ich kurzfristig noch Urlaub bekomme , werde ich wohl hinfahren.
Sind es die WP's aus dem Vorjahr?
Denn könnte man ja schon mal anfangen zu planen.

Nein, alle WPs in diesem Jahr sind "neu".

Haspengouw ist für mich seit Jahren ein fester Bestandteil in Belgien.
Das Eintagesformat mit 12 Prüfungen, sowie Criterium Starterfeld macht den Tag immer
sehr attraktiv.

Und über die Qualität des Starterfeldes dürfen wir uns als DRM gewohnte Rallyefans eigentlich
in keinster Weise negativ äußern.

Ich kann mir nicht zwingend vorstellen, das GITI die Fahrer groß bezahlen wird.
Ich denke eher, dass es die Möglichkeit ist, relativ günstig bis umsonst ans Fahren zu kommen.

Ja, die Fertigstellung ist in den letzten Zügen und in naher Zukunft steht der erste M3 von Mats van den Brand in Deutschland

Das Konzept funktioniert im benachbarten Ausland (Belgien) wunderbar.

Ich hoffe das die Ergebnisse ausreichend für die Wahl zum Förderpiloten berücksichtigt werden!

Der ermäßigte Nennschluss war am 21.10. und der letzte Nennschluss kommenden Montag 28.10. (24 Uhr).

Bisher hält sich die Gerüchteküche doch schwer zurück, was die Teilnehmer angeht.

1. Kreim
2. Riedemann
3. Gassner jr.
4. D. Dinkel
5. Sartorius
6. Geipel
7. Schumann
8. Rostek

1. Kreim
2. Gassner jr.
3. Tannert
4. Satorius
5. Schumann
6. Geipel
7. Zeltner
8. Dinkel

Meiner Meinung nach ist das ein "Auffangbecken" für die ausländischen Starter, deren Autos nicht ins deutsche Reglement passen.

Im vergangenen Jahr wollten wohl einige Belgier starten, die auch die Boucles de Bastogne gefahren sind und somit an dem Eifel-Ardennen Cup
teilnehmen wollten. Die Escorts usw. aus Belgien passten wohl scheinbar nicht ins Reglement.

Ausschreibung und Nennformular

Das Auto von Mats van den Brand war vergangenes Wochenende vermietet und wird auch zum kommenden Wochenende vermietet sein.

Zitat von compitech

Was bringt die Suspendierung bis 31.07. 2019? Zwischendurch sind sie doch auch gefahren... So lang kann das Urteil also noch nicht rechtskräftig sein? Dann geht es im Endeffekt also doch wieder nur um das Geld...

Aber nur NAVC Veranstaltungen, oder nicht?!

1. Riedemann
2. Kreim
3. Rostek
4. Geipel
5. Sartorius
6. v Deijne
7. Poulsen
8. Mohe

Zitat von Ford Escort mk2

OK, also glaubst das die das Bild was da drin ist von irgendeinem anderen m3 ist, denn das nummernschild sieht ziemlich nach Österreich aus und nicht nach den Niederlanden wie es bei van den Brand ist und das Bild ist schon länger drin als wie der m3 von van den Brand so aussieht. Und es steht dort nun leiht er sich einen m3 für 2 rallyes aus, da steht aber auch nicht von wem. Denn er hatte Angst früher heckantrieb zu fahren bis er van den Brand bei der East Belgian Rally gesehen hat.

Das ist jetzt meine Vermutung, vielleicht kann einer seine ansicht dazu teilen, wie er das sieht.
Bitte nicht sauer sein, ist nicht böse gemeint, denn es soll auch mal Themen ohne Streit geben.
Gruß Lukas

Er hat definitiv das Auto von Mats van den Brand ausgeliehen. Es wurde lediglich ein anderes Bild genommen, weil sein
M3 binnen knapp mehr als einer Woche neu aufgebaut wurde und erst Ende vergangener Woche vom Folierer gekommen ist.

Zitat von Ford Escort mk2

Laut den Veranstaltern ist nix offiziell und es ist wohl noch etwas im Busch.
Screenshot_20190704_062827_com.instagram.android.jpg

Guten Morgen, viel im Busch ist da nichts mehr.
Das Auto steht schon von Anfang an in der Teilnehmerliste, nur das Mats van den Brand selbst das Auto nicht fährt, sondern
seinen BMW an einen belgischen Fahrer vermietet hat (David Warny).