Ich find es schon mutig/voreilig nach 3,5 WP's zu diesem schluss zu kommen.
Ich finde es respektabel das der oldie Solberg auf anhieb mit mischen kann, aber von überlegenheit des Polos würde ich noch nicht sprechen.
Die Rallye ist noch jung und "am Ende kackt die Ente";)
@ mic: Möchte jetzt nicht meckern, aber auch mit Kriegsbemalung sind die hässlichen Serien Spiegel dran;)
Mir is irgendwie im Hinterkopf, dass Abu Dhabi und Red Bull sich nicht vertragen was gemeinsames Sponsoring angeht.
Daher gehe ich mal davon aus, das unter umständen Abu Dhabi und Al Quassimi zurück kommen könnten.
Es ist wie im Hamsterrad. Der Leittragende ist am Schluß leider wieder Malcom Wilson. Neuville weg, Tänak weg, und nun Ogier. Trotzdem zieh ich den Hut vor Ogier, das er zu den kleinsten Rally Team überhaupt egangen ist und es zum Weltmeister machte. Vielen dank.
Das Ford Managemant kann ich schon lange nicht verstehen. Es war ja schon zu Latvala,Hirvonen und Solberg Zeiten, das Rally immer auf Sparflamme gesponsort wurde. Das damit kein Pokal zu holen ist, ist ja kein wunder. Die sollten entweder sich ganz raus halten und wenn mit dabei auch mit großen Geldbeutel. Ford hat eine sooo lange Rally Geschichte und verspielen die letzten Jahrzehnte total ihr Ruf. Sehr schade.
Entschuldige meine direkte Wortwahl, ist auch nix persönliches, aber was du dort schreibst ist BULLSHIT.
Wenn Ford sich komplett bei M-Sport raushalten soll und Malcom nicht mehr Unterstützt, kann er den Laden zu machen oder nicht mehr in dieser Art und Weise führen. Dann wirst du dein blaues Oval auch nicht mehr in der Intensität auf der Piste erleben wie es derzeit ist.
Wenn ich mich recht erinnere konnte doch Malcom auf die neuen Fiesta Karossen 2017 setzen, bevor er überhaupt im Handel war.
Dies wäre ohne Ford unterstützung nie gegangen.
Kritik am Umfang der höhe kann man sicherlich äußern, aber fordern ganz oder gar nicht ist gefählich.
Tut mir leid für Malcom und seine Truppe, scheint aber dass sich im Motorsport immer wieder der Kreis schließt, Kimi zu Sauber, Ogier zu Citroen (und evtl. dann Latvala zu M-Sport? )
Dann lassen wir uns mal in der Saison 2019 überraschen, wie ausgewogen dann die Meisterschaft wird.
1. D. Dinkel
2. M. Griebel
3. R. Zeltner
4. M. Mohe
5. R. Schwedt
6. S. Wiegand
7. T. Tannert
8. H. Gassner Jr.
Wer fährt denn den Fabia R5 bei 2:59? Find den gar nicht in der NL und das Kennzeichen ist auch unbekannt.
Edit:
Gefunden, Ron seiner, macht er 0?
Wenn ich sein # richtig deute, war das ein Test für einen Privatier aus Litauen, der den einstieg in die WRX anstrebt.
RX wird dennoch nicht mein Sport werden.
Was diese Nummern mit Kostensenkung zu tun hat?
Keine Ahnung, es wird aber in dem Rahmen in Erwägung gezogen.
Ich persönlich finde das irre führend und im Rallyesport noch Sinn freier als schon im Rundstreckenrennen.
Was ich eigentlich ausdrücken wollte ist, dass der falsche Weg der F1 nun auch in der WRC eingeschlagen werden könnte, klingt zumindest mit den Reglementierungen und angeblichen Verbesserung des "Produkts" für Wiedererkennungswert danach.
Bzgl. der Motoren Frage ich mich wann das denn in der Weltmeisterschaft missbraucht wurden ist? Sollen da dann auch Startplatzstrafen ähnlich der F1 hageln?
Wenn es nur um die Kostensenkung geht, finde ich den Vorschlag mit der WM und den R5+ als neue Topkategorie recht attraktiv, so können dann auch Toptalente in normalen R5 ein Ausrufezeichen setzen und sich besser für höheres empfehlen.
Permanente Startnummern?
Max. erlaubte versiegte Motoren?
Wo habe ich das erst nur gesehen?
Achja, F1, und da funktioniert die Kostenbremse auch hervorragend und populärer sowie spektakulärer ist man damit ja auch geworden.
Entschuldigt, aber das kann den Wettkampf arg hemmen und hätte eine Saison wie die aktuelle nie ermöglicht.
Ich freu mich ja das er über haupt starten kann, aber muss es unbedingt ein Opel sein?
Auf eine spannende Rallye.
Hätte nie gedacht das ich mich mal so über P6 und P7 für Skoda ärgern würde, aber dieses scheiß schummeln von Ford versaut jetzt mein Tipp
Dann dürfte es bei ARD und ZDF vor und nach dem Tatort auch keine Werbung geben 
Gut das ich den Artikel gar nicht gesehen hab. Klärt so einziges, nur das nicht können will ich nicht so ganz glauben.
Seh ich das richtig das Pontus heute nicht nochmal ran darf?
Denke das waren gestern nur Reifenschäden? Weshalb schickt man ihn dann da heute nicht raus, bei der Rallye ist noch nix entschieden.
Nur schade um Thierry.
[MENTION=6975]rush[/MENTION]:
Das stimmt nicht. Sport1+ ist Bezahlfernsehen, bringt aber trotzdem ärgerliche Werbung – immerhin besser als gar keine Fernsehübertragung der WRC mehr.
Hast du die live Übertragungen auf 1+ gesehen? Ich hege da ARGE Zweifel.
Man kann zu dem Sender und Moderator sicherlich kritisch gegenüber stehen, was aber nicht stimmt ist Werbung während der live Übertragungen. Dort gab es 1,5h Motorsport+gelaber.
Dem Rest kann ich aber zustimmen. Weder Eurosport noch sonstige Sender nehmen sich dem Thema richtig an.
Wurde ja im vorfeld schon mit der Akropolis verglichen.
Hier wird köpfen wichtiger sein als nur das Pedal voll durch zu drücken.
Gefällt mir und verspricht nen interessanten Wettkampf.
Aber son Steinhagel möchte ich nicht unbedingt abbekommen.
Der böse Staub, wie so oft bei Schotterrallyes.
Hab aber kein All live und bei 1+ hättest auch keine Werbung.
Nur der Solo Kommentator war ergänzbar gewesen.
Alles anzeigenHallo zusammen,
Auch heute wieder WRC live auf Sport1+:
WP 11 Harju - 19 Uhr
Samstag WP 17 Kakaristo - 15 Uhr
Sonntag WP 21/WP 23 Ruuhimäki 1/2 - 8:30 Uhr bzw. 12:15 Uhr (ab 12 Uhr im Livestream)
Viel Spaß,
Christian
Herr Glück,
was ist dem beim Rallye Sender Nr1 los?
Keine DRM und nun auch keine WRC mehr im Programm?
