Elektrische Servopumpe im Motorsport (MB A-Klasse) ?????

Hi,

kann ich nicht so bestätigen. Wir haben eine Pumpe aus einem Astra (frag mich nicht welches Modell, vielleicht F) in Verwendung.

Wahrscheinlich kommt es auch auf viele Details an. Die Servolenkung des Golf 1 Cabrio wird vermutlich nicht allzuviel Volumenstrom abfordern. Schnelles Gegenlenken geht jedenfalls.

Trotzdem würde mich mal interessieren, ob schon mal jemand die neumodernen "vollelektrischen" Servolenkungen wie z.B. im Golf V erfolgreich in ein altes Auto adaptiert hat.

Gruss Jo

meinst du mit vollelektrisch die Lenkung, wo der Motor direkt an der Lenksäule sitzt?

Wie z.b Corsa b oder C?

Das geht problemlos, vorallem kann man da mit einem Poti schön den schwierigkeitsgrad einstellen, so wie man ihn haben möchte.

Z.b. auf Schnee etwas härter und auf Asphalt dann etwas weicher stellen, woe mehr gripp vorhanden ist.

Die Corsa b und C Lenkung wird auch gerne in alten Escorts usw verbaut.

Hi,

äh...

Weiss ich jetzt auch nicht, ob das auch solche Lenkungen sind. Jedenfalls arbeiten sie nicht mehr hydraulisch, sondern der Motor greift direkt elektronisch schlau angesteuert mit auf die Lenkung.

Ich hätte da so allerlei Detailprobleme erwartet, das zugehörige Steuergerät ans Arbeiten zu bekommen, wenn die tausend Rückmeldungen der anderen Steuergeräte (ABS ESP und frag mich nicht) fehlen.

Aber vielleicht mach ich mir ja auch zuviele Sorgen.

Gruss Jo

Die A-Klassen Pumpe funktioniert einwandfrei im Golf.
Ich hab auf das richtige Angebot bei ebay gewartet und dann zugeschlagen.
Wenn man die Golf Cabrio Druckleitung bzw. den Anschluss etwas modifiziert kann man diese sogar auch verwenden.

Wir haben die auch im Einser. Funktioniert super!! kann ich aus meiner Sicht nur empfehlen

Meine Pumpe war gebraucht, laut Verkäufer aber max. 15000km alt. Hab 310 Euro bezahlt. Der Anschluss ist eigentlich recht einfach. Die Pumpe hat nur 3 Kabel....plus, minus und Steuerleitung. Die Steuerleitung wird normalerweise an der Lima angeschlossen d.h. nur wenn die Lima lädt bekommt die Pumpe Saft.
Wir haben das Ganze aber über einen Schalter am Amaturenbrett gesteuert. Da sollte man allerdings ein Relais dazwischenklemmen (min. 80A) sonst hält der Schalter das nicht aus. (wurde mir so empfohlen und hab ich auch so umgesetzt) Ich hab ein 100A Batterie Trennrelais dazwischen gesetzt. Hat bei ebay 15 Euro gekostet.

Ich bin aber am Überlegen ob ich nicht noch eine kürzere Lenkung einbaue...Die Cabrio Übersetzung kommt mir mit der Servo irgendwie lang vor...

Hallo
Habe vor einiger Zeit eine Elektrische Servopumpe erworben, und will auch umbauen.(Habe ebenfalls ein 1er Eisen) Leider weiß ich nicht von welchem Fahrzeug (VW) die Pumpe ist ,ich hoffe ihr könnt mir da weiter helfen und sagen ob man sie ohne bedenken für den Motorsport verwenden kann.
Auf dem Typenschild steht folgendes: HPI Koyo VWAG 6Q0 423 155L
MFG Agge

Hallo VW freak
Ja , meine sieht genau so aus! Super Danke für die schnelle Hilfe:o:o!
Was meinst du , funktioniert die beim 1er in verbindung mit der Servo vom Cabrio?
Im vorraus schon mal Danke
Agge

Homepage des Rallyeteam BH - Sieg oder Sibirien!

Hallo,

ich möchte auch die Pumpe der A-Klasse in den Golf 3 bauen. Pumpe und Leitungen sind vorhanden. Kann mir jemand mal ein Bild schicken wie er das umgesetzt hat, da die Pumpe doch sehr lang ist und ja so wie ich das sehe stehend montiert werden sollte.

Gruss

Skydancer