GTI Trophy lebt

Hallo Rallyefreunde,

nachdem die Sache sicherlich für manchen etwas zögerlich schien - die GTI Trophy lebt.

Zum Glück haben sich ein Paar völlig verrückte gefunden, die der Sache Leben einhauchen wollen, auch auf die Gefahr hin, ne Bauchlandung anstatt ein Hole in One zu machen.

Sei´s drum - ab 2006 wird es also dann spassig, denn die Fraktion "Zweier Eisen" tritt an, um dem "Dreier Holz" einzuheizen

Wir hoffen, dass sich rasch ein Paar ebenso verrückte wie wir finden, die Lust auf nen Frontkratzercup haben und auf das wir schon bald ein nettes Golftunier spielen können.

In diesem Sinne - los geht´s - outen ist angesagt. Wer sich jetzt nicht bekennt, verpasst was.

Denkt dran, Wo die anderen sich anstellen, lenken wir schon ein

Unsere Seite wird nun Zug um Zug mit Info gefüllt und schon bald gibt´s alle Informationen unter http://www.gti-trophy.de zum lesen.

Gruß von der Orga

Hallo @all,

zunächst mal zwischendurch vielen Dank für die Glückwünsche. Wir geben uns größtmögliche Mühe und ich muss sagen, dass es hinter den Kulissen "Gott sei Dank" kräfig rund geht, denn das Interesse an der "GTI Trophy" ist sowohl seitens der Teilnehmer, als auch der Veranstalter riesengroß.

@Carsten, Nette Idee und guter Gag. Wie wäre es, du bekommst dann ne Einladung und machst für uns alle kostenfrei einen Tag lang den "Caddy"

Grüssle von JJ

Zitat

Orginal von Rallyefreak
Die beiden Cups werden sich bei offiziellen Wertungen ja leider nie treffen, da die einen loses Geläuf und die anderen Asphalt fahren. Eine Mischveranstaltung, bei der beide Cups antreten wär mal was Feines.

Falls die Jungs der IG 318 is nä. Jahr wieder bei der Taunus - Rallye starten werden die beiden Cups aufeinander trefen !

Hallo Freunde und Kritiker der GTI Trophy,

nur sehr wenige wissen, wie viel Arbeit es ist, eine solche Sache aufzubauen. Und noch weniger Leute wissen, wie viel finanzieller Einsatz erforderlich ist.

Ich, Jens Jüttner, tue dies aus folgendem Grund:

bereits vor mehr als fünf Jahren gab es ernsthafte Unternehmungen, eine solche Serie zu installieren, doch es wurde nichts draus.

Nun gab es vor einiger Zeit erneut bei einer "Vielzahl" von Rallyefahrern über ganz Deutschland verstreut, den Gedanken, eine solche Sache ins Leben zu rufen.

Also gibt es zwei Möglichkeiten, wenn man sich für eine Idee begeistert. Entweder, man diskutiert über Monate hinweg mit jedem den man kennt und der in Deutschland einen Golf fährt, wie alles werden soll, oder man wagt einen Vorstoß im Sinne der Sache.

Letzteres habe ich meinerseits getan und inzwischen glücklicherweise eine Vielzahl von Begeisterten die mitmachen wollen, gefunden.

Nun gibt es inzwischen Leute, die der Meinung sind, dass man z.B. nicht nur gewonnene Teilnehmer von der GTI Trophy wieder weglockt mit aberwitzigen Offerten, nein, es werden gar teilweise unseriöse Offerten an Unternehmen unter dem Namen GTI Trophy gestartet.

Selbstverständlich bin ich am Ende Unternehmer und meine beiden Söhne wollen nicht nur etwas zu essen auf dem Tisch, sondern auch einen Bagger für die Sandkiste. Also muss man arbeiten und Geld verdienen.

Der Vorwurf, dass ich dies auf dem Rücken der zukünftigen GTI Trophy mache, ist an Frechheit nicht mehr zu überbieten.

Ich habe offen gestanden eine ganze Zeit lang darüber nachgedacht, ob ich mich zu diesem Vorwurf im Internet äußern soll. Nun, ich bin zu seriös, um dies nicht zu tun, denn es gibt im Rahmen der GTI Trophy Organisation keinerlei Ungereimtheiten.

Doch mancher sollte einmal darüber nachdenken, wo sein Vorteil liegt. Anscheinend, und ich bin darüber verwundert, tun diese nicht viele. Am Anfang sagten z.B. alle, die Preise seien zu hoch. Inzwischen habe ich Kenntnis, dass bei anderen Sperrenanbietern die Telefone nicht stillstehen. Plötzlich erhalte ich Anfragen von Motorsportlern aus Deutschland, dass der Preis mehr als interessant sei.

Schaut, mein Job ist es derzeit, der GTI Trophy ein wenig Struktur zu verleihen und diese im Rahmen der Möglichkeiten, durchas mit hohem Einsatz, zu promoten.

Wenn selbst einschlägig bekannte Verlage in einem ihrer Blätter exklusiv berichten möchten über die GTI Trophy, wenn derzeit teils stundenlang das Telefon nicht stillsteht und wenn oben drauf Unternehmen gefunden werden, die eine Sponsorpartnerschaft mit der GTI Trophy eingehen wollen, dann kann so viel nicht falsch sein.

Dennoch war ich bis zum jetzigen Zeitpunkt stets bereit, über jede Form der Kritik auch Öffentlich zu sprechen. Soll dies der Ausdruck für ein unseriöses Vorgehen sein?

Mein Job ist es im Moment auch, denn darum haben mich die inzwischen gefundenen Teilnehmer der ersten Stunde gebeten, die Trophy zu schützen und weiter zu stärken.

Anfangs war geplant, die GTI Trophy als Interessengemeinschaft oder gar e.V. ins Leben zu rufen. Da sich nicht die Leute gefunden haben, die bereit waren in ALLER Konsequenz, sei es Zeit, Geld, Kontakte oder auch mit dem Namen, dafür zu stehen, muss man es halt erstmal alleine angehen. Dies schließt aber definitiv nicht aus, dass die GTI Trophy zukünftig nicht als e.V. oder IG mit demokratischen Abstimmungsrecht abgehalten wird.

Derzeit ist es allerdings auch so, dass die bis dato getätigten Startzusagen von Leuten kommen, die allesamt die Regeln so wie sie sind, vertreten.

Ich lese hier sehr oft von Rallyefahrern, wie Beschissen die Regeln des DMSB sind. Nun, wie, dass waren am Anfang Michael Loock und ich, konnten auch kein Regelwerk erlassen, dass wirklich allen gefällt. Jeder von uns hat immer wieder mit anderen Sportfahrern über das Reglement diskutiert. Resultat: nach jedem Gespräch hätten wir ein neues Regelwerk erlassen können, denn jeder will ein Reglement, was ihm entgegenkommt.

Der eine hat noch das Fahrwerk xy, der andere noch die Sperre abc und dann der nächste noch einen top Gruppe N Motor aus vergangenen GTI Hochzeiten. Der eine will Rennreifen und der nächste am liebsten den Quadrac, der übrigens auf dem Golf null funktioniert.

Es wird noch dauern, bis auch der Letzte eingesehen hat, dass man es niemals allen Recht machen kann und schlussendlich seitens einer Orga, gleich ob es nun der Vorstand einer IG ist oder eine Privatperson, ein Reglement vorgegeben wird.

Am Anfang sah das Regelwerk der Trophy auch anders aus. Doch wenn ich alles demokratisch abwiege, dann stehen derzeit mehr Teilnehmer pro den Spielregeln, als dagegen. Sollen wir nun ein Reglement erlassen, was jedem alles freistellt?

Dann könnten wir gleich eine reine auf der Gruppe H basierende Trophy, so wie der H-Treter und der Ano-Nüm aus unserem Gästebuch, ausschreiben. Zwar wären drei Leute glücklicher, aber auch zehn unglücklicher.

Derzeit denken "WIR", also ich und noch gefundene Teilnehmer bereits darüber nach, eine zweite Division für die anzubieten, die erstmal mit nem Gruppe G oder H Auto fahren wollen. Ab es so kommt - wissen wir nicht. Dies hängt von der Nachfrage ab. Doch fallen mir auch in ganz Deutschland nur maximal 15 Fahrer von potenten Gruppe H Gölfen ein und die werden kaum alle mitmachen.

Zuvor hatte ja bereits ein zukünftiger Teilnehmer geschrieben, dass es bei den BMW Jungs am Anfang genauso war. Dem stimme ich zu. Alle schimpften, man könne nicht auf Winterreifen mit nem fast Serien BMW fahren und Spaß haben. Heute müsste man den Teppich ausrollen für die Jungs, die derart konsequent Ihr Ding durchgezogen haben.

"WIR", die GTI Trophy, werden nicht alle und auch nicht den Letzten Gegener der Trophy überzeugen, dass die Sache gut ist. Es muss jeder für sich selbst entscheiden, ob er günstigen Rallyesport zum Spaß mit dennoch toller öffentlicher Beachtung durch entsprechende Berichterstattung haben möchte, oder nicht.

In Zukunft möchte ich bitten, dass alle die, die Fragen oder Kritik haben, im Sinne der Sache einfach eine Mail an info@gti-trophy.de schicken.

Zum einen schadet uns diese negative Pupicity im Gespräch mit Unternehmen aus der Szene und zum anderen hat der Michael Heimrich diese Seite nicht mit ebenso viel Herzblut aufgebaut, damit sie zum Zwecke der öffentlichen Austragung von Differenzen unter Motorsportlern benutzt und beschmutzt wird.

Zur eigentlichen Frage Jörg: auch für den Letzten ist es inzwischen glaube ich klar geworden, dass bei Sammeleinkäufen der Trophy im Sinne der Teilnehmer günstigere Preise realisiert werden können. Wenn ich also bei meinen Lieferanten "Sonderkonditionen" für die Trophy aushandele, dann ist es schon mehr als Bedenklich, wenn dann ein Kauf über mich von Leuten, die Hintergründe nicht kennen, kritisiert wird.

Ende und Gruß von Jens Jüttner

P.S.: "Wir", die Trophy Orga und die Teilnehmer freuen sich auf 2006 und über "Arsch in der Hose" bei Kritikern.

Hallo und vielen Dank für dein Posting

ist ja interessant zu lesen. Du bist ein Insider, gibt es zu

Schade das dann noch nicht bis zu dir vorgedrungen ist, dass u.a. mein ehemaliger Beifahrer die Seite wechselt und zukünftig selbst fährt

Das mit dem Nachbar find ich witzig. LOL Wer soll das sein?

Zu den Preisen:

ein Bremsenkit wird für die Teilnehmer nicht vorgeschrieben sein und wird daher auch nicht angeboten.

Alles was von der Trophy angeboten wird ist:

Übersetzung, Sperre, Fahrwerk und Reifen.

Den besagten Preis für die Sperre wirst du nicht erreichen können, da diese Sperre bis dato nicht in Deutschland angeboten wurde und daher auch nicht woanders erhältlich ist. Da wir von Qualität sprechen kannst du gerne einmal bei der Fa. Drexler anfragen. Du wirst die Antwort erhalten, dass der Preis pro Sperre bei um die 1500 Euro inklusive MwSt. liegt.

Viel Spaß noch beim anonym lächerlich machen. Ich tue das wenigstens nicht anonym :))