WM :: Rallye Mexico 03/2010

Zitat von M.Deubner

Right Das Frage ich mich auch... Wenigstens einer der das genauso gesehen hat..

Das geht mir nicht in den Kopf rein.. Ich glaube die WRC Vermarkter ( Den Namen will ich nicht aussprechen ) wollen uns einfach nur noch verarschen..

Ogier wäre mindestens 8 Sekunden auf Wp 21 schneller gewesen, aber nein er bleibt kurz vorm ziel fast stehen und lässt die Zeit vom Beifahrer runter zählen..

Und dann wird es auch noch im TV gezeigt.. Sorry aber so Blöd kann man nicht sein..

Alles anzeigen

könnt ihr das video mal posten wäre ja mal ganz interessant zusehen

Zitat von mic

Ogier-Inboard-Aufnahmen vertauscht>

Richtig vermutet, keine Sabotage, keine Geheimpläne: Von Motors TV auf Anfrage bestätigt, das die Bilder vom Samstag waren, Die Prüfung 16 am Samstag hatte das selbe Ziel wie die Prüfung 21 am Sonntag.

Rally Mexico - Sunday's stage guide

Mal was ganz anderes ... kann es sein, dass sie teilweise die Strecken um den Standort der Kamera nass machen, dass diese net vollgestaubt wird???!!!??!!? Find ich auch mehr als denkwürdig ... nochweiter kann die WM net fallen, sollen sie gleich nur auf Asphalt fahren, dann brauchen sie solche Dinge nicht machen ...

solberg war aber auch echt derbe am pushen auf wp21:

[youtube]m7fv55cfwOA[/youtube]

Mikko hat die gleiche Vermutung wie ich:

Laut Hirvonen könnte durchaus die große Höhe eine wichtige Rolle gespielt haben, die sich massiv auf die Motorleistung auswirkt.
...
Die Höhe sollte in Jordanien kein Problem mehr darstellen, schließlich wird dort zum Großteil unter Normalnull gefahren. Doch Hirvonen geht nicht davon aus, „dass wir deshalb plötzlich höllisch viel schneller sind.”
Quelle: motorsport-total.com

Die Rallye Mexico war ja nicht zum erstem Mal WM-Lauf. Somit sollte die Höhenproblematik eigentlich auch Ford bekannt gewesen sein. Wenn Ford dieses Jahr wirklich deshalb so langsam war, frage ich mich wie die sich auf einen WM-Lauf vorbereiten.

C2R2max

Zitat von Eagleeye

Mikko hat die gleiche Vermutung wie ich:

Laut Hirvonen könnte durchaus die große Höhe eine wichtige Rolle gespielt haben, die sich massiv auf die Motorleistung auswirkt.
...
Die Höhe sollte in Jordanien kein Problem mehr darstellen, schließlich wird dort zum Großteil unter Normalnull gefahren. Doch Hirvonen geht nicht davon aus, „dass wir deshalb plötzlich höllisch viel schneller sind.”
Quelle: motorsport-total.com

Das war dann aber sogenannte "böse" Luft.
Oder wie ist zu erklären, das ein Henning Solberg teils schneller fährt als die beiden Werkspiloten ?
Denn der lag ja doch in seinem üblichen Bereich des Rückstandes.

Zitat von Delta

Das war dann aber sogenannte "böse" Luft.
Oder wie ist zu erklären, das ein Henning Solberg teils schneller fährt als die beiden Werkspiloten ?
Denn der lag ja doch in seinem üblichen Bereich des Rückstandes.

Andere Fahrwerkseinstellung am Tag 1!!! Diese wurde dann vom Werksteam übernommen für den Rest der Rallye!