CITROËN DS3 TROPHYs R1 und R3

...so wie es aussieht wird das nichts mehr. Selbst die jungen Franzosen fahren jetzt Ford ! !

Aber verschiedene Menschen versuchen gerade noch ,zusätzlich von der Germanys-R1-Trophy ( aufgeteilt in Nord - Süd), eine markenunabhängige "Geschichte" in der DRM zu schaffen.

Hier der heutige Schriftverkehr leicht verkürzt und Namen verändert:

Sehr geehrter Herr Abcd,

Danke für das Gespräch mit Ihnen.

Leider werde ich das Gefühl nicht los, dass wir uns gestern nett unterhalten haben, dass aber von

Ihrer Seite aus erneut absolut nichts geschehen wird. Alles wird verworren bleiben, wie es ist.

Die (fast) serienmäßigen Autos nach der internationalen FIA-Klasse RC5 fahren auch 2017 und 2018

und so weiter....im ADAC-Masters (fast) chancenlos gegen die weit leistungsstärkeren "F"-Autos. Was

das bedeutet, habe ich in den vorherigen Mails beschrieben.

Weil aber dringend etwas geschehen muss, hier noch ein letzter praktikabler Minimal-Vorschlag:

In der DRM werden ausschließlich internationale Klassen von R1 bis R 5 ausgeschrieben. Die 130

PS-Citroen werden zusammen mit den 280 PS-Skoda-Allrad-R5 gewertet . Ein Citroen R1 hat null

Chance auf Punkte ! Auch ein verbesserter Citroen nach R2 (180PS)wird es schwer haben, ein

Pünktchen gegen 100 Mehr-PS zu ergattern.

Für diese R1 (und wenn möglich auch für R2 - Autos) schiebt der ADAC bitte Anfang 2017 eine

Privatfahrerwertung innerhalb der DRM nach. Die 5 besten Ergebnisse werden gewertet. Fertig.

Die Pokale stiffte ich mit meinen Freunden. Für ein kleines Preisgeld gehen wir gern auch noch

Klinken putzen....Aber sicherlich kann der ADAC durch Umschichtung von Geldern was machen.

Sie hatten entgegnet, der ADAC wolle keine "Inflation an Meisterschaften". Herr Abcd , besser eine

Inflation an Meisterschaften, als die in der Vergangenheit geschaffene Inflation an unterschiedlichen

Klasseneinteilungen (ca. 30 !!) mit teilweise absoluter Chancenlosigkeit nach anschließendem

erneuten Zusammenwürfeln zu sogenannten Divisionen im Masters, das gleich DRM ist. Verstehen

kann das Otto-Normalbürger eh alles nicht. Das sollte ein Ende haben. Sofort.

Erst wenn die FIA-Klassen vom ADAC /DMSB attraktiv ausgeschrieben werden, ist zu erwarten, dass

Sie , der ADAC oder der DMSB das " fahrende Volk " hin zu den recht eng gefaßten FIA-R-Klassen locken kann.

Der FIA-Dachverband dürfte das mit großer Sicherheit positiv sehen.

Bedenken Sie bitte:

Der ADAC /DMSB hat anschließend eine echte markenunabhängige Privatfahrerserie, die

bezahlbar ist und auf Jahre funktioniert.

und noch etwas zum Thema "Aufruhr wegen der Gruppe H" :

Ich mag die völlig uferlose Gruppe "H" des ADAC/DMSB auch nicht.

Ich würde den Autos einen Bestandsschutz geben. Allein, damit Ruhe einkehrt beim ADAC/DMSB.

Wenn der ADAC /DMSB seine Meisterschaften attraktiv gestaltet, dann hat sich das Thema Gruppe

"H" schneller erledigt als wir alle annehmen. Und in 15 Jahren erfreuen wir uns über die dann letzten

noch übrig gebliebenen Gruppe H-Autos wie heute über Autos vom Schlag eines Audi Quattro oder

Lancia Stratos .

Uns allen läuft die Zeit weg.

Deshalb sende ich diese Mail noch an weitere Personen, in der Hoffnung, dass diese die lästige

Überzeugungsarbeit weiterführen und zusätzlich verstärken.

Ihnen ein frohes Weihnachtsfest und einen guten Rutsch ins neue Jahr !

Es grüßt

zyx