aufbau rally kadett e - motor ?

Deine Antwort findest Du in der Suche unter Handbuch.

Wenns der 2.0 C20NE ist gehts bei Rallye in Gr. F und H, da der Motor ja im Grundmodell also als GSI vorhanden war.

Mehr steht im "Handbuch"

In der F und H ist NUR das Grundmodell entscheident!
Keine Karosserieform und auch kein Sondermodell

Also in dem Falle der Kadett E...da kann man alle Motoren die im Grundmodell verbaut gewesen sind durchtauschen wie man das möchte.
Solange es eingetragen ist!

Steht aber auch alles im Handbuch...

MFG Rene

Zitat von d.lassnig

danke rene!!!!!!
das wollte ich wissen,hab da im handbuch nicht ganz dursch geblickt.
und wenn ich richtig gelesen hab kann ich da kein anderes fahrwerk einbauen nur orgis quatch oder?

??
Und du bist dir wirklich ganz sicher, dass du schon mal ein DMSB-Handbuch für den Bereich Automobilsport in deinen Händen gehalten und auch darin gelesen hast?!

In dem was man runterlädt und dem was man in der Hand halten kann steht das gleiche drin

Unübersichtlich sind beide, aber man muss sich damit halt auseinander setzen.
Oder willst mal an der Technischen Abnahme vom TK gefragt werden ob du Reglement gelesen hast?
Mit der aussage das du damit nicht zurecht kommst, kommst in der Regel nicht besonders weit

Brauner Teil
Nationale Gruppen
Technische Bestimmungen Gruppe F

Art. 12 Radaufhängung
Der Typ bzw. das Funktionsprinzip der Radaufhängung
muss beibehalten werden.
Oben sind die Stützlager bzw. Domlager und deren Befestigungsteile
(ggfls. Platten für verstellbaren Sturz)
freigestellt, jedoch müssen die karosserieseitigen Befestigungspunkte
der Radaufhängung serienmäßig bleiben
bzw. dem Werkstatthandbuch entsprechen.
Die originalen Fahrwerksteile müssen beibehalten werden,
jedoch sind nachträgliche Verstärkungen der Radaufhängungsteile
durch Materialhinzufügung erlaubt.
Der ursprüngliche Radstand muss beibehalten werden
(Toleranz +/- 1 %).
Alle anderen radgeometrischen Daten (z. B. Spurweite,
Vorspur, Sturz) sind freigestellt.
Federn, Stoßdämpfer, Stabilisatoren sowie die Lager der
Radaufhängungsteile sind freigestellt, d.h. sie dürfen
auch verstellbar sein (z. B. Gewindefahrwerk). Die freigestellten
Teile müssen jedoch ihre ursprüngliche Funktion
beibehalten und dürfen keine anderen Funktionen übernehmen.
Eintragungspflichtig sind z.B.: Nicht serienmäßige Federn
(Ausnahme: Unbeschränkte ABE) und Federauflagen (Federteller),
andere Stoßdämpfer, wenn sie:
– als Feder- oder Dämpferbeine Radführungsaufgaben
übernehmen
– als Federbeine höhenverstellbare Federteller aufweisen.
Unter Beachtung der vorstehenden Bestimmungen ist die
Radaufhängung darüber hinaus freigestellt.

Lesen bildet!

MFG Rene

Zitat von Driftmaster280

Lesen bildet! :DMFG Rene

Rene,
aber nur,wenn man das Gelesene auch verstanden hat.

Zitat von d.lassnig

stimmt,wer lesen kann ist klar im vorteil.:D:D:D
danke danke das war mehr als deutlich.
wo kommst du eig her wenn ich mal fragen darf!!!!

um mal deine Worte zu nehmen: wer lesen kann....

Unter seinem Ascona steht "Lauf", ich denk mal, das stimmt so

Mit dem kadett gibts oft probleme mit dem mindestgewicht von 1050 kilo. Da kanns sein das du zuladen musst. Nur ein tip wenn das auto fertig ist.
Fahrwerk würde ich bilstein dämpfer mit tieferlegungsfedern oder seriengedern nehmen, das hat sich bewährt und ist gut fahrbar

Ich habe bilstein dämpfer mit rallyeabstimmung die haben ca.600 euro gekostet. Das fährt gut und ist billig. Für den anfang reichen serienfedern aus, die hat man ja meistens e.
Das is eigentlich vom preis/leistungsverhältniss das billigste.