FIA Änderungen Technik

na super !

wenn ich das beim überfliegen richtig sehe, fällt für alles was vor 2002
homologiert war die pflicht für kreuze im bügel, die angedrohten a-säulen
verstärkungen und das gemunkelte dachkreuz raus.

schätze sich glücklich wer nicht schon geld beim umbauen verfeuert hat...

jetzt bin ich mal gespannt ob das im neuen buch des deutschen mädchensportbundes genauso drinsteht, oder verallgemeintert wird.

aber dann bliebe ja noch die möglichkeit das in streitfällen der französisch/ englische originaltext gillt.

sehr merkwürdig das der herr fürst mir dazu am letzten donnerstag noch nix sagen konnte...

also wenn ich das so überfliege andert sich da so gut wie garnix

Änderungen sind in grüner oder blauer Schrift... Nur mal zur Orientierung

Grüsse,

Sergio

nun gut, aber dann fehlen im deutschen text doch die bezüge auf das homologationsdatum, oder irre ich ?

und das original steht ja über dem deutschen - denke ich...

Zitat von carsten.meurer

na super !

wenn ich das beim überfliegen richtig sehe, fällt für alles was vor 2002
homologiert war die pflicht für kreuze im bügel, die angedrohten a-säulen
verstärkungen und das gemunkelte dachkreuz raus.

schätze sich glücklich wer nicht schon geld beim umbauen verfeuert hat...

jetzt bin ich mal gespannt ob das im neuen buch des deutschen mädchensportbundes genauso drinsteht, oder verallgemeintert wird.

aber dann bliebe ja noch die möglichkeit das in streitfällen der französisch/ englische originaltext gillt.

sehr merkwürdig das der herr fürst mir dazu am letzten donnerstag noch nix sagen konnte...

Alles anzeigen

Für Homologierte Käfige und Zellen ist es doch eh egal.

Diese brauchten doch garnicht geändert werden. Die Änderungen bezogen sich doch vom DMSB nur auf die Eigenbau Dinger.

Die Zertifizierten verlieren mit einer Änderung ja auch ihr Zertifikat.

ich beziehe mich bei der annahme auf das homologationsdatum des fahrzeugs, so wie der anhJ. auch.

nach den definitionen folgt die grundskizze aller käfigkonstruktionen, und
das fahrzeuge bis homologationsjahr 2002 diese, plus 1 diagonale haben müssen.

weder einen flankenschutz noch irgentetwas anderes.

spätere homologationsjahrgänge haben dann weitergehende anforderungen
an streben.

im englischen text lese ich nichts davon das ein auto älter als 2002er homologation ein türkreuz, doppelte diagonale, dachkreuz, a-säulenabstützung
oder ähnliches haben muss.

wohlgemerkt alles bezogen auf eigenbau !

wo ist mein denkfehler ?

Moin Carsten,

glaube dein Denkfehler liegt darin, das du den Absatz doorbars überlesen hast und dachtest, das dieser explizit zu ab 2002 homologiert gehört.

Das dachtest du wäre alles, richtig?

Zitat

8.3.2.1.1 Diagonal member :
Cars homologated before 01.01.2002 :
The cage must have one of the diagonal members defined by
Drawings 253-4, 253-5, 253-6. The orientation of the diagonal may
be reversed.
In the case of Drawing 253-6, the distance between the two
mountings on the bodyshell/chassis must not be greater than
300mm.
Members must be straight and may be removable.
The upper end of the diagonal must join the main rollbar no further
than 100 mm from its junction with the backstay, or the backstay
no more than 100 mm from its junction with the main rollbar (see
Drawing 253-52 for the measurement).
The lower end of the diagonal must join the main rollbar or the
backstay no further than 100 mm from the mounting foot (except
for the case of Drawing 253-6).

Alles anzeigen

Dann kommt aber noch der Artikel Doorbars

Zitat

8.3.2.1.2 Doorbars :
One or more longitudinal members must be fitted at each side of
the vehicle according to Drawings 253-8, 253-9, 253-10 and 253-
11 (Drawings 253-9, 253-10 and 253-11 for cars homologated as
from 01.01.2007).
They may be removable.
The side protection must be as high as possible, but its upper
attachment point must not be higher than half the height of the
door opening measured from its base.
If these upper attachment points are located in front of or behind
the door opening, this height limitation is also valid for the
corresponding intersection of the strut and the door opening.
In the case of doorbars in the form of an "X" (Drawing 253-9), it is
recommended that the lower attachment points of the cross-struts
be fixed directly onto the longitudinal member of the
bodyshell/chassis and that at least one part of the "X" be a singlepiece
bar.
The connection of the doorbars to the windscreen pillarreinforcement (Drawing 253-15) is authorised.
For competitions without co-driver, members may be fitted on the
driver's side only.

Alles anzeigen

usw

zur dach und scheibenabstützung bzw zweite A-Säule gebe ich dir recht. die sind erst ab homologation 2006 bzw. 7 fällig wenn ich das richtig sehe

du hast recht, ich habe den doorbarpassuß nicht als eigenständigen,
den grundkäfig erweiternden gesehen.
habe das einfach an den 'ab 2002' block angehangen.

mein fehler !

bleibt also für das durchschnittliche deutsche gr. G, H oder CTC sportgerät
vorbereitet nach FIA anhJ 2009 ein grundkäfig, einfache diagonale,
einfacher flankenschutz.
zumindest nach FIA...

bleibt abzuwarten in wieweit der dmsb diese vorschriften verschärft,
und sollte er es tuen - auf welcher grundlage.

steht doch alles in der Vorstart 01/2010, auch der dmsb macht sich gute Vorsätze fürs neue Jahr. Und warum den "Eigenbauern" mal nicht ein wenig entgegen kommen? :p

Zitat von sideways

steht doch alles in der Vorstart 01/2010, auch der dmsb macht sich gute Vorsätze fürs neue Jahr. Und warum den "Eigenbauern" mal nicht ein wenig entgegen kommen? :p

Was steht da drin? Hab leider keine Vorstart. Was sind wesentliche Änderungen?
Danke.