WM :: RACC Rallye Spanien 9.-11.11.12

Zitat von Fish

Hallo, ich stelle fest, dass analog zum Threat "Ist der Rallyesport in der Krise" auch im Forum selbst die Krise herrscht. Ich habe mal recherchiert und festgestellt, dass letztes Jahr zur Spanienrallye am Samstag, 22.10.2011, hier im entsprechenden Thread bereits 12 Seiten (120 Beiträge) zur Mittagszeit existent waren. Am Ende waren es 21 Seiten mit 206 Beiträgen. Aktuell sind wir auf Seite 4. Woran legt es? Mir ist es im ganzen Jahr schon bei den Läufen zur DRM und DRS aufgefallen, verdammt wenig los.

Wobei letztes Jahr 3 deutsche Talente im S2000 unterwegs (Spanien) waren. Glaube sowas macht schon viel aus

Zitat von Hertelbert

Wobei letztes Jahr 3 deutsche Talente im S2000 unterwegs (Spanien) waren. Glaube sowas macht schon viel aus

Zur (WRC)-rallye-mag-forüms-Beteiligung:

Mir fiel auch schon länger auf, dass die Ford, Solberg-JML-Fans sich sehr zurückhaltend verhalten.

Kein Loeb, Cit-Teamchef usw. geschimpfe und so.. Keine Petter/JML Hochpreisungen..

Nicht erst hier, aber denoch immer und immer weniger.

Zur RACC:

Die Verhlnisse wurden später hergestellt als erwartet. Ich hätte Hirvonen, zum Mittagsservice, schon vor Mads erwartet.

Die Langeweile die die Rallye-WM z.Zt. verbreitet, weil man z.B. hier schon am Freitag weiss, dass es am Samstag nicht lange dauern wird bis Loeb die Spitze übernimmt, sollte man nicht ihm vorwerfen. Das Problem ist eher, dass es Wilson nie gelingt mit seinen Fahrern die vollmundig angekündigten Angriffe auf Loeb in die Tat umzusetzen. Leider sieht es nächstes Jahr nicht viel besser aus. VW wird alles überrollen, und wohl nur Hirvonen als Gegner haben. Richtig spannend werden aber hoffentlich die vier Läufe sein, an denen Loeb teilnehmen wird.

Solberg:
"Mir liegt es eher, mit um den Sieg zu kämpfen. Aber das ist hier nunmal nicht der Fall."

Auch das liegt Dir nicht, sonst hätte es ja wenigstens einmal geklappt

Da zeigt nochmal einer, das er es kann, Klasse Dani

Zitat von Axel K.

Da zeigt nochmal einer, das er es kann, Klasse Dani

Natürlich kann er es. Um so weniger verständlich ist es, warum man dem Bruchpiloten bei VW den Vorzug gibt, zumal dieser eben NICHT das ehemalige Ziehkind von Herrn Sainz ist.

€: Zu Mads sei noch gesagt, das man ihm hier kaum einen Vorwurf machen kann. Wenn sich die Fordpiloten nicht selbst aus dem Rennen schießen, hilft das Team kräftig mit. Trockenreifen gehen auf feuchtem bzw. nassem Untergrund gehen eben schlecht. Wenn man nächstes Jahr nicht auch noch unter die Räder von VW kommen möchte, sind hier dringen Änderungen/Verbesserungen angeraten.

Bravo Dani!

Petter, im Ausreden suchen bist du neunfacher Weltmeister, im Ausreden finden fehlt es (wie beim Siegen) schon viiiel zu lange!

Leute, Leute, Leute hat Petter euch irgendwie persönlich was getan oder was ist mit euch. Wenn jemand am Boden ist prügelt man nicht noch auf ihn ein. Aber er ist auch ja ''NUR'' einmal Weltmeister.

P.S.: Im Sprüche raus hauen gibt es in diesem Forum 122 Weltmeister... :p:p

Glückwunsch an Craig Breen schweres Jahr und trotzdem nicht aufgegeben. Well done...

Gruß Lukas

super gefahren auch von Novikov, schade das er durch die einmalige Zeitstrafe hinter Bruchpiloten fällt die nicht durchgefahren sind.

Latvala hat auch gezeigt, dass er auf Asphalt besser wird. 2. Hinter Loeb! Auch gut gefahren. Er baut zwar oft einen Crash, aber ist doch für VW der Beste auf dem Markt!

Glückwunsch an Loeb zum 76. Sieg. Auch wenn es die letzte Sason war, war es sicher nicht der letzte Sieg. Freue mich jetzt schon auf die Monte. Das wird ein heisser Tanz.

Mads oder Dani? World Rally Championship - News - Citroen seat between Ostberg and Sordo

Und Petter "the Rock" Solberg muss sich wohl nen neuen Job suchen

Zitat von rallye-vid

Mads oder Dani? World Rally Championship - News - Citroen seat between Ostberg and Sordo

Und Petter "the Rock" Solberg muss sich wohl nen neuen Job suchen

Ich denke, dass es Mats werden wird. Citroen braucht einen 2. Fahrer, der auf Schotter stark ist.
Dani ist zwar ein "Ziehkind" der Franzosen (JWRC-Titel) und dem Team bestens bekannt, aber halt
auch Asphalt-Spezialist. Für die Asphalt-Rallye's steht aber nächstes Jahr noch Loeb zur Verfügung.
Dazu kommt, dass auch Citroen Geld braucht. Östberg hat welches, Sordo leider nicht.

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Zitat von platana

Ich denke, dass es Mats werden wird. Citroen braucht einen 2. Fahrer, der auf Schotter stark ist.
Dani ist zwar ein "Ziehkind" der Franzosen (JWRC-Titel) und dem Team bestens bekannt, aber halt
auch Asphalt-Spezialist. Für die Asphalt-Rallye's steht aber nächstes Jahr noch Loeb zur Verfügung.
Dazu kommt, dass auch Citroen Geld braucht. Östberg hat welches, Sordo leider nicht.

Ich denke, dass es Dani wird. Citroen braucht einen 2. Fahrer, der auf Schotter stark ist.

1. Dani ist auf Schotter schneller geworden (siehe zB: Krankenvertretung ARG im Fiesta = 3ter auf der letzten WP / dann techn. Ausfall) es wirkt als würden ihm die neuen 1.6-WRCs generell besser liegen.

2. Spanien ist (& war schon ewig) ein sehr, sehr wichtiger Markt für Citroen! Dort wird Rallye noch groß geschrieben und die Käufer werden von Sports-Erfolgen wesentlich eher beeinflusst als bei uns in Mitteleuropa.

3. Citroen kennt Dani? Ja aber, nicht nur! Dani kennt auch Citroen und hat den DS3 mitentwickelt bevor er zu Mini ging!

4. Mads stehen eh alle Türen offen.. ..sonst halt wieder im eigenen Team.. Egal ob Mini, Fiesta, DS3 oder Polo(!?!)..