Loeb war in einer 30 km/h Zone mit 100 km/h unterwegs.
Hier seht Aussage, wohl gegen Ausage, wenn man sich den Artikel durchliest, aber sicher ärglich für den Champ!
Und nur mal so eine Frage, stehen die Sportkommissare nicht über dem Rallyeleiter, bzw. werden die nicht erst nach Aufforderung von jenem aktiv!
Ogier´s Titel mit Toyota, beruht auf Können, einem guten (Werks)Auto und auch Glück, also wann, dann würde ich meinen die 2017 & 2018er Titel mit Ford sind seine Meisterstücke! Und 2020 ist nicht wirklich aussagekräftig, um über irgendwelche Qualitäten diverser Fahrer & Fahrzeugen urteilen zu können, hoffen wir das es 2021 besser wird und es zu einer "ganzen" Saison kommt und sollte Ogier am Ende der mit den meisten Punkten auf der Habenseite sein, dann ist es nach den bereits angesprochenen Jahren ein würdiger Titel ohne wenn und aber!
Vielleicht einziger Wermutstropfen : nicht mit der Marke, die ihn dazu gemacht hat....
War da nicht was, mit einem weissen Skoda und Wings for Life, der anschliessend zum Polo WRC führte
und Ogier und Citroen, lassen wir mal aussen vor....
Ich glaube, das nimmt sich nicht viel. Ogier im VW ohne Konkurrenz und Loeb später keine Konkurrenz ("nur" Hirvonnen). Beide sind die besten Fahrer ihrer Generation
Sehe ich auch so, mit den Titeln mit VW, wogegen die mit Ford, rechne ich schon hoch an und "nur" Hirvonen, naja ab ca. 2008 waren die arrivierten Stars nicht mehr am Start, aber trotzdem einLatvala, Sordo, Duval, Østberg, der angesprochene Hirvonen und ein gewisser Ogier
Das mit den Besten ihrer Zeit ist auf jedenfall richtig, ein direkter Vergleich über längere Zeit hinweg und gleichwertigen Auto´s kam leider nicht zustande, eventuell ja eh besser für die verbleibenden Konkurrenten...
Ogier fährt solange, bis er den Rekord von Loeb eingestellt hat und dann hört er auf, würde mich wundern wenn´s anders wäre, weil war ja bei Hamilton und Schumacher auch nicht anders, gut dieser denkt aber nicht über einen Rücktritt nach!
Drei Marken sprechen für Ogier keine Frage, aber zu Loeb seiner Zeit , waren etliche Marken in der WM vertreten, (von dieser Zahl kann man derzeit nur Träumen) und auch die Namen der damaligen Piloten sollten jedem der sich mit dem Rallyesport nur im geringstem befasst, was sagen, das wären zB. ein Solberg, Sainz, Grönholm, Panizzi, Burns, Mäkinen und McRae, also zählen diese 9 Titeln sicher genauso viel wie die drei unterschiedlichen Marken von Ogier...
Aber ich lasse mich gerne eines anderen belehren, wie sagte der alte Goethe, "Die Botschaft hör´ ich wohl, allein mir fehlt der Glaube"
Na, schauen wir mal, ob da was dran ist an seinen Statement, irgendwie kann ich es nicht ganz glauben...
Alles anzeigenIch wage jetzt mal eine gewagte These:
Die 7 WM Titel von Ogier sind in meinen Augen mehr Wert als die 9 Titel von Loeb.
Weil Ogier auf drei verschiedenen Marken Weltmeister geworden ist.
Loeb nur auf Citroen seine Titel geholt hat.
Loeb die Herausforderung des direkten Duells VW vs Citroen-Ogier vs Loeb in einer vollen WM Saison nicht angenommen hat.
So, bitte jetzt steinigen...aber nicht so feste...
Bei Ogier, waren genau zwei Titel verdient, daß waren die bei Ford, bei den restlichen, da trifft das Sprichwort zu " Mit vollen Hosen ist gut stinken", besonders was die Titeln mit dem Fahrzeug aus Wolfsburg betrifft und der von 2020, da war ja doch auch jede Menge Glück dabei!
Und zu der Zeit wo Loeb seine Titel einfuhr, wie viel Werke waren da in der WM unterwegs, bei weitem mehr als es je wieder sein werden und auch die Fahrer waren ja damals ja nicht von schlechten Eltern, Herren wie ein Solberg, Grönholm, Sainz, Duval, Burns, Mäkinen und noch viele andere mehr!
Welche Herausforderung, hat Loeb nicht angenommen, bzw. hat in Ogier zu einem Duell herausgefordert
Möchte die Leistung eines Hr. Ogier nicht schmälern, aber der Vergleich hinkt schon ein wenig, eigentlich schade das es nie wirklich auf ein Zusammentreffen der beiden Seb´s gekommen ist, mit gleichwertigen Material und das, über eine oder mehrere Saisonen, hinweg...
Da will wohl wer einen 9maligen Rekord brechen, na schauen wir mal wie lange der gute Herr, dafür noch in der WM bleiben muss....
Mads Östberg musste wegen Ausreiseverbot absagen!
Naja, wer fährt denn Rallye in nem R5? Doch eh nur Leute die nen dicken Geldbeutel oder große Sponsoren an Bord haben. Und wen treffen Krisen am schlimmsten? Richtig, die, die eh schon nicht viel haben.
Also halte ich die Starterliste einer Rallye nicht für repräsentativ um die Wirtschaftslage im Land zu ermitteln.
Ist richtig, eine kleine Anzahl, werden ja nicht nur R5 am Start sein, Fahrzeuge quer durch die Bank, wie bei jeder Rallye halt, aber ich höre jeden Tag die Wirtschaft ist am kollabieren und es wir bald so sein wie in den 30er Jahren, haben dann bald Bürgerkriegs ähnliche Zustände, wenn es so weiter geht usw. usw. und doch wird eingekauft, zwar nicht mehr soviel wie früher, aber doch und wenn´s nach diesen "schlimmen" Prognosen geht, fahren bei einer Rallye max. 10 Auto´s weil das "Fussvolk" müsste andere Sorgen haben als bei einer Rallye an den Start zu gehen und das ist bei vielen Dingen so, nicht nur im Motorsport....
Aber sehe das eventuell ein wenig zu pessimistisch, aber ist halt (m)eine Meinung und sowieso offtopic hier!;)
In Italien sind dieses Wochenende 68 R5-Fahrzeuge am Start, davon sechzig in italienischer Hand. Und das ist natürlich nur die Spitze des äußerst attraktiven Strtlisteneisberges bei den drei Rallyes.
Irgendetwas macht Deutschland falsch
Na, da kann´s der Wirtschaft oder auch der "ganzen" Menschheit finanziell doch nicht so schlecht gehen, wie viele meinen, weil ja Corona Time ist...
Hoffentlich ist das nicht allzu viel Optimismus, bei den beiden Veranstaltern...
Die Rebenland Rallye wurde soeben abgesagt !
Könnte nicht die letzte sein, siehe Lavantal Rallye Mitte April!
Schau mal auf Ebay bei den Anbietern bzw. Verkäufern rallye miniature und superfonta sowie all_1one1_euro, da solltest du fündig werden!;)
Also die Daten sprechen jetzt mal für den Clio und denke das könnte der neue Klassenprimus in der R1, ups R5:) werden!
Rallye in Deutschland sollte einfach wieder mehr Begeisterung finden. Ein 1000ccm cup, in dem C1 Peugeot 107/108 1000er Micras usw. fahren...in anderen Ländern klappt das auch.
In Holland gibt es den 206er Cup, dazu auch einen 206er Cup für die Rundstrecke. Mit nahezu identischen Autos, mit "bezahlbaren Aufbaupaketen" inkl. Anleitung etc. auch eine klasse Sache.
Der Golf2 GT Cup hier ist auch eine Top Idee ... eine gute 2er Karossezu finden ist halt leider nicht mehr ganz so einfach. Dafür ist die Technik solide und bildet eben auch eine gute Basis.
Das wäre ein Weg und ein echt preisgünstiger noch dazu, aber das scheint in Deutschland und auch Österreich nicht möglich zu sein, schade aber wahrscheinlich ist gescheiter gleich mit einem R1 oder noch besser mit einem Evo oder ähnlichem seine Karriere zu starten, nur um nach einem Jahr zu merken, das man auf der Stelle tritt oder einem schlicht weg das Geld ausgeht!
Der Cinquecento Cup oder auch 106er Cup war zu seiner Zeit, der beste Weg einzusteigen und etliche heutige Top Fahrer (Galli oder Loeb zB.) haben damit begonnen!
Denke mal, die Fiesta Trophy ist sicher interessant, aber ob finanziell zu stemmen für Einsteiger ist eine andere Sache und wenn dann wieder alte Hasen mitfahren ist das wieder kontraproduktiv....
Bin mal gespannt über welchen Hersteller als nächstes hier hergezogen wird, wenn die Franzosen weg sind, man braucht ja immer ein Feindbild.....
Kritik, ist ok. keine Frage und auch angebracht, aber hier war Emotion im Spiel, gut diese ist ja auch nicht verkehrt, aber man sollte auch seine Worte überdenken, weil es könnte einem am Ende auch leid tun und wenn Fr. Kaiser Angst um Ihren Gatten hat, dann sollte sie ihn bitten die Sportart zu wechseln oder ganz aufzuhören, aber da kommt dann ja nicht mehr die fette Kohle rein...
Und sein Leben riskiert, zB. ein Fernfahrer, Polizist, Bauarbeiter auch in seinem Job, aber wenn da was passiert, ist das maximal eine kleine Schlagzeile wert und da kann sich die Gattin dann aufregen soviel sie sich will, also mal die Kirche im Dorf lassen, keiner zwingt Hrn. Ogier dazu, diesen Sport zu betreiben..
Citroen und Ogier, ist hoffentlich bald Geschichte und vergessen und ich freue mich jetzt schon, wenn es wieder heisst, der Ogier die Heulsusse und der regt sich immer auf über Startreihenfolge auf usw., aber jetzt ist er der Arme der auf die Strasse gesetzt würde...
Sagt doch gerade aus, daß auch Citroen am Arsch vorbei geht und ihr froh seit das die raus sind, ist einfacher und erspart viel Zeit...
...nur zu - wenn sie wieder richtig liegt, warum nicht?
Fällt das dann nicht schon unter querulieren und wenn das wirklich eintrifft, dann hoffe ich mal das Hr. Ogier Wort hält und in Pension geht...
