Auch Subaru vor dem Aus!?!

Zitat von Ralph-Mario

Ob ich nun jetzt 600km wegen 20 WRC's nach Trier
fahre oder nächstes Jahr 500km wegen 20 S2000 zur IRC(Barum) ist mir
egal. "Lebbe geht weiter".

es gibt da bloss einen kleinen unterschied! das da un gefähr doppelt so viel rallyefans unterwegs sind als bei der deutschland! und wenn zur monte schon fast 30 s2000 fahren dann sind das zur barum sicher noch paar mehr11 schliesslich irc+em+cz!! und zum heimspiel fahren bestimmt nicht nur 2 fabias! zu wm zeiten liefen zur bohemia auch so gut wie fast alle octavias zum start auf!!!! :D:D:D:D

Na um so besser!! Hoffe, ich bekomme von euch
CZ-Profi`s dann mal rechtzeitig ein paar Anreisetipps:):):)

[quote='Rallye Raid','http://woltlab.rallye-forum.de/forum/index.php?thread/&postID=174387#post174387']Na toll!!!!!!

Jetzt heißt es nächstes Jahr nur noch Ford gegen Citroen.

War das nicht die letzten Jahre auch schon so.:D

Das ist doch aber eine Gute Nachricht!?!

http://www.rallye-magazin.de/r…-subaru-ersatz/index.html

bsssssssssst - bsssss - bssssss- (das ist eine Fliege - und wir haben Winter)

Zitat von Ralph-Mario

Eine einzige Parallele zu Lancia/Subaru fällt mir ein : Die Begründung für den Ausstieg waren Massenentlassungen bei FIAT wegen der Wirtschaftslage. Danach holte man irgendwann Schumi und verdoppelte die F1 Ausgaben ???
MfG

Und wie man so hört interessiert sich Prodrive auf einmal für das Herrenlose Honda F1-Projekt. Parallelen sind irgendwie unübersehbar...

Vielleicht sollte Subaru ein Fahrzeug in Deutschland starten lassen, denn da steigen die Verkaufszahlen noch an:

http://www.fuhrpark.de/news/ne…_cache=1&cHash=53b19633db

Zitat von NovaGTE

Und wie man so hört interessiert sich Prodrive auf einmal für das Herrenlose Honda F1-Projekt. Parallelen sind irgendwie unübersehbar...

Richtig!! D.R. war schon mal Chef von BAR:D:D
War doch zur Hälfte mit Luky Strike und 555 lackiert:D:D

Aber die Wirtschaftskrise ist ja für alles schuld....

Zitat von Ralph-Mario

Richtig!! D.R. war schon mal Chef von BAR:D:D
War doch zur Hälfte mit Luky Strike und 555 lackiert:D:D

Aber die Wirtschaftskrise ist ja für alles schuld....

Und das war in der 99er Saison eine richtige Gurke

Zitat von chris88

Und das war in der 99er Saison eine richtige Gurke

Das bleibt sie auch:)

Rallye-Marken wie Toyota/Subaru sollten das machen was
sie können, gute Corolla`s und Impreza's bauen und sonst nix.
(keine F1 Gurken)
1998 Sainz/Auriol vs. Burns/Mc Rae

Zitat von exos89

vergesst allerdings nicht das BAR 99 erst eingestiegen ist in die F1.
is ja logisch das man im 1. jahr keine bäume ausreißt. man hat sich dort stetig weiterentwickelt, und erreichte 2004 den 2. platz in der konstrukteurs-wertung hinter ferrrari und mit jenson button wurde man 3. in der fahrer-wm.
danach übernahm honda das alleinige ruder, richards war weg und mit dem team ging es steil bergab (ausnahme: sieg in ungarn 06 im regen ).

Das stimmt wohl. Aber brandneu war das BAR Team ja nun auch nicht sondern BAR war ja so zusagen zuvor Tyrell was für ca. 350 Mio Euro aufgekauft wurde. Man klopfte große Sprüche und wollte damit schon 1999 Siege einfahren. Stattdessen sah Fahrer Villeneuve erst im 12ten Rennen überhaupt einmal das Ziel. Man holte die ganze Saison über nicht einen Punkt.

Das hatten andere Teams aber zumindest leicht besser gemacht und waren zu beginn etwas erfolgreicher.

wie soll das den gehen. wenn man bei einer suchmaschine bei bilder world rallye car eingibt dan erscheinen hauptsächlich subarus. der subaru wrc steht immer noch für das wrc schlecht hin, kann es also ein ersatz geben? oder anderes brauch es ein ersatz? immer hin könnte es eine kurz trennung sein gerüchteweise soll es ein comeback in der neuen S2000 klasse geben!

Zitat von wrc-fan

[quote='Rallye Raid','http://woltlab.rallye-forum.de/forum/index.php?thread/&postID=174387#post174387']Na toll!!!!!!

Jetzt heißt es nächstes Jahr nur noch Ford gegen Citroen.

War das nicht die letzten Jahre auch schon so.:D

In demfall ja aber was die Marken villfallt angeht.

Zitat von NovaGTE

Und wie man so hört interessiert sich Prodrive auf einmal für das Herrenlose Honda F1-Projekt. Parallelen sind irgendwie unübersehbar...

Tja - die Kohle, die ihm Subaru jetzt zahlen muss, um aus dem laufenden Vertrag aussteigen zu dürfen, wird ihm beim F1-Einstieg sicher helfen.

Obwohl: So extrem erfolgreich war DR in den vergangenen Jahren von außen betrachtet auch wieder nicht. Sein ISC-Engagement zur Vermarktung der Rallye-WM hat den Sport auf jeden Fall nicht an die Spitze gebracht, die von ihm prognostiziert worden ist.

Der Versuch, als McLaren-Klon in die F1 zu gehen? Gescheitert. Dazu die vielen anderen Geschäftsfelder: GT-Racing mit Aston Martin. Auch in den Verkauf von Aston an die Investorengruppe um Ulrich Bez war/ist DR involviert - und ob die aktuell (schon) in den schwarzen Zahlen sind? Der Luxusmarkt schwächelt.

Und den (gottlob glimpflich ausgegangenen) Heli-Unfall ausgerechnet auch noch beim Rückflug nach London wg des Absturzes von Colin McRae steckt auch nicht ein Jeder so einfach weg.

Harte Zeiten auch für Ausgebuffte.

Soll sagen: Auf mich macht DR einen angeknockten Eindruck. Ganz subjektiv. Dabei zählt er definitiv zu den beeindruckendsten Menschen, deren Bekanntschaft ich bislang habe machen dürfen - eine echte Persönlichkeit mit großem Charisma. Wie sagt man? Einer, der Kenianern Spike-Reifen verkaufen könnte, und sie würden sich dabei auch noch prima fühlen. Ich persönlich wünsche ihm Erfolg, denn er ist ein echter Racer und ein Rallye-Mann von der feuerfesten Socke bis zur Balaclava.

Keep on sliding.

http://www.rallye-magazin.de/r…g-fuer-solberg/index.html

Die Hoffnung stirbt zuletzt. Soll sich doch Prodrive weiter im "echten" Motorsport engagieren und die anderen im Kreis fahren lassen.

Also Subaru werden wir auf jeden Fall wieder sehen, fragt sich nur mit welchen Fahrern, also im Adapta-Team Östberg und Solberg würde sich nicht schlecht anhören und würde auch Östberg bestimmt in der Entwicklung helfen, andererseits Prodrive-Team Solberg und Atkinson, dann wäre wieder alles beim alten...