Ogier: "Ich fahre für mich"

Der wird ja immer sympathischer !

der nervt einfach nur noch,,,, am Anfang dachte ich noch: Endlich mal ein Gegner für Loeb aber der hat dann ja leider aufgehört. Mittlerweile wäre ich froh wenn die tauschen würde- der soll auf die Rundstrecke gehen da muss er für niemanden was "freikehren"

obwohl,nee geht ja auch nicht da gibt's ja Zusatzgewicht wenn man gewinnt (GT Master-DTM usw)
Das wäre dann ja wieder ein Drama wenn sein Auto schwerer wäre wie die der anderen.
Hmm bleibt nicht viel....muss er Motorrad fahren- da gibt's glaub ich noch nichts

Aber im Prinzip hat er Recht!

Ja Ja, die alte Leier. Ich hab schon darauf gewartet und möchte mich nicht mehr dazu äußern (hab ich schon mehrmals getan). Aber was will man tun, denn irgendwer muss ja mit der Veranstaltung anfangen. Dann geht ja nur, die Teilnehmer der Klassen WRC1, WRC2 usw. auszulosen wer die A....karte für den ersten Fahrer gezogen hat. Wäre eine Möglichkeit dem Zufall das Geschehen zu überlassen. Aber es ist doch erstaunlich wie Ogier sich mit der Zeit verändert hat. Wenn ich von meinem Laptop hochsehe (in meinem Rallyeheiligtumzimmer) sehe ich eine unterschriebene Autogrammkarte von Ogier/Ingrasssia von der Condroz ich glaube aus 2008 oder 2009. Da war der richtig sympatisch und hat auf einem C2R2 Max mal richtig Gasgegeben. Da hat Citroen den C2R2 Max promotet zusammen mit Bruno Thiry als Teamkollegen. Da war ich beeindruckt wie die zwei den kleinen Rallyezwerg bewegt haben. Ich hab auch heute manchmal den Eindruck das er oft genervt wirkt sei es im Fernsehen oder Live in Trier wenn die Autos vor dem Service zusammenstehen und die Jungs dann zu Fuss zu ihren Teams gehen - versteh ich nicht, es läuft doch super für ihn, er sitzt im besten Auto und hat ein super Team im Hintergrund die sich für ihn den A.... aufreissen. Keine Ahnung - Gruss Jörg

Allein schon die Aussage "Ich fahre für mich" ist ein Affront gegenüber seinem Arbeitgeber!!!!

In allererster Linie fährt er für VW,dann erst für sich!!

Bei einer solchen Aussage meinem Arbeitgeber gegenüber,würde ich mit Sicherheit eine Abmahnung kassieren.
Denn ich arbeite als erstes für meinen Arbeitgeber,dann für mich......

Dann das leidige Thema Startreihenfolge......ich kann dieses Gejammere einfach nicht mehr hören und auch lesen!

Früher hat es sowas nicht gegeben.....

Also ich arbeite in allererster Linie auch für mich, meinen Geldbeutel, weil ich muss!
Ich mache meine Arbeit anständig und davon profitiert der Arbeitgeber, nicht mehr und nicht weniger

Ok, damals gegen Seb1 habe/hätte ich die Meckerei ja auch noch verstanden.
Aber jetzt, maaaaan 2x Weltmeister, das dritte Mal ist eigentlich auch schon sicher...
da steh ich doch über den Dingen, zeig coole Clevernis, mach mein Ding und geniese
das Glück der Welt, das zu tun und damit Geld zu verdienen was ich am liebsten tue....
Das macht mich am Charakter so stutzig....

Jammerlappen & Heulsuse ist der Ogier, mehr Worte möchte ich darüber nicht mehr verschwenden.

Frage an Meteorit und die anderen: Wer fährt als Erster? Irgendwer muss ja mit der Veranstaltung anfangen und auf der ersten WP losfahren. Ich hätte noch eine Idee (wirklich ernstgemeint) - der Veranstalter schickt irgendwelche Fahrer aus z.B. der nationalen Meisterschaft seines Landes vor dem Starter-Feld ausser Konkurrenz über die Prüfungen - so 5 bis 10 Stück. Da muss man aber wieder aufpassen das die Jungs vorweg nicht zuviel das Geläuf "umpflügen" sonst ist ja der Belag zu wellig (ironisch). Also, man sieht das Thema ist schwierig in den Griff zu bekommen. Unfair fände ich es, Hinterbänkler zuerst fahren zu lassen - die haben es schwer genug. Ich hab ja schon mal geschrieben, es gibt ein Regelwerk das alle Hersteller mittragen und somit auch ein Mr. Ogier über seinem Arbeitgeber. Wenn die ihn nicht rügen dann muss die FIA das tun und sagen : Wenn du kein Bock hast WM zu fahren, dann fahr in Frankreich national oder irgendwo sonst auf der Welt. Dann bist du eines Weltmeister nicht würdig. Gruss Jörg

Stimmt früher hatte man nicht soviel gejammer wegen der Startreihenfolge vermutlich weil die Abstände etwas größer waren.

Ich würde es aber wieder so einführen wie es früher war. Keine permanenten Startnummern mehr sondern diese werden vom Veranstalter vergeben so wie in EM oder jeder nationalen Meisterschaft.

Die 1 bekommt immer der Vorjahresieger die restliche Vergabe bestimmt der Veranstalter nach dem Zufallsprinzip.

Ab Tag 2 geht der geht's nach Plazierung der erste als erstes, der zweite als zweites usw.

Splitterten usw abschaffen damit es kein gepokere mehr gibt.

Wäre glaube ich ne faire Lösung

Als ein Hannu Mikkola die Marathons gewonnen hat, ist auch keiner vorne weg gefahren.

Und nebenbei liegt er knapp hinter Paddon auf dem zweiten Platz. Muss ja ein Mega Nachteil sein.
Wenn wir schon von Chancengleichheit reden, kann VW ja mal mit dem Budget von M-Sport entwickeln. Von mir aus kann Ogier dann wieder in umgekehrter Reihenfolge starten.

Zitat von Lancia_037_Rally

....
Wenn wir schon von Chancengleichheit reden, kann VW ja mal mit dem Budget von M-Sport entwickeln. Von mir aus kann Ogier dann wieder in umgekehrter Reihenfolge starten.

Ogier könnte auch einfach im M-Sport Auto starten, dann würden die auch mal wieder mehr als einen Blumentopf gewinnen.

Zitat von Andi Lugauer

Nebenbei noch eine persönliche Bemerkung bzw. Frage: Früher hat es solche Klagen über die Startposition nie gegeben. Oder so gut wie nie. Wenn man alte Rallye-Berichte liest, so wurde über das kaum jemals gesprochen.

Naja, da gab es dann solche Szenen, das Carlos, Bosse oder Colin auf den letzen 100m im Schneckentempo
in´s Ziel gerollt, stellenweise angehalten haben... Frag mal die Fan´s, die auf dem Stück an der WP standen... :D:D
Meine Idee, falsch: "Wunsch", gab es auch schon, sowohl WRC als auch IRC :
Nach der Shakedownreihenfolge oder WM-Stand wird die
Startreihenfolge gelost. Glück oder Pech....