Eric Camilli als Polo-R5-Fahrer bestätigt

[rallye-magazin.de]

Die erste Fahrerpaarung für das Debüt des Polo R5 steht fest - Volkswagen tritt bei der Rallye Spanien mit Eric Camilli und Benjamin Veillas an.





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[Lancia_037_Rally]

Ob Camili wirklich eine verlässliche Größe ist, wage ich zu bezweifeln.
Da hätten sie wirklich einem jungen Deutschen pushen können.
Da hätte ich mal bei Rene Mandel nachgefragt oder gleich beim Roman Schwedt.

[Lauda12]

Die spinnen bei VW mehr kann man dazu nicht sagen !

[rallyematze]

Ich hätte auch vermutet das man einen Tidemand oder Rovanperä von Skoda quasi konzernintern holt.

[JokerWRC]

Prinzipiell hat VW mit Camilli schon einen guten Fahrer zur Vermarktung genommen.
Hoffentlich ist im 2. Fahrzeug doch noch eine Überraschung zu sehen... Ich glaube es aber nicht.
Hätte VW den R5 zur Rallye Deutschland vorgestellt, wäre ein MG oder FK (oder SW ) aufgrund der Erfahrung sicher gut gewesen, aber in Spanien würden sie glaube ich keinen Stich sehen.

[Hamburger]

Da hätte ich mal bei Rene Mandel nachgefragt oder gleich beim Roman Schwedt.

Eine verlässliche Größe sind die beiden schon gar nicht...

[Thebenjiinator]

Ob Camili wirklich eine verlässliche Größe ist, wage ich zu bezweifeln.
Da hätten sie wirklich einem jungen Deutschen pushen können.
Da hätte ich mal bei Rene Mandel nachgefragt oder gleich beim Roman Schwedt.

Camilli ist der schnellste Fahrer in der WRC2 (auf Asphalt) und hat zudem viele Testkilometer absolviert

Und das mit Mandel und Schwedt kann ich mir nur als Witz erklären...
FK oder MG wären schön gewesen, aber doch niemanden, der nicht mal National schnell genug ist...

[platana]

VW sollte sich ja mal tatsächlich im eigenen Land umsehen. Christian Riedemann kennt die "Catalunya" aus früheren Jahren, Marijan Griebel kann sowohl Schotter als auch Asphalt, Fabian Kreim inzwischen wohl auch. Sepp Wiegand wäre bestimmt auch ein Kandidat, hätte er sich nicht vor Jahren mit VW überworfen. Also VW: warum in die Ferne schweifen, sieh das Gute liegt so nah (Goethe)!

[sneider]

Alle die hier von einer Deutschen Fahrerparung in einem Werks Polo reden sind in meinen Augen Träumer.
Wen bitte sollte man denn da fahren lassen?
Mandel oder Schwedt kann doch nicht euer Ernst sein, oder?
Griebel ist an PSA gebunden, für Wiegand ist der Zug schon längst abgefahren und dasselbe würde ich auch für Riedemann behaupten.
Und wer 2018 noch der Meinung ist dass Camilli nichts drauf hat bekommt glaube ich nicht viel vom Internationalen Rallyegeschäft mit.

[platana]

Alle die hier von einer Deutschen Fahrerparung in einem Werks Polo reden sind in meinen Augen Träumer.
Wen bitte sollte man denn da fahren lassen?

für Wiegand ist der Zug schon längst abgefahren und dasselbe würde ich auch für Riedemann behaupten.

In Sache Wiegand gebe ich dir Recht, siehe meinen Post vorher. Aber wieso sollte der Zug für Christian Riedemann schon längst abgefahren sein? Nur weil die bei VW auf beiden Augen blind bezüglich Fahrertalententen aus Deutschland sind? Offensichtlich haben die Herrschaften dort in der Konzernleitung und in der Motorsportabteilung vergessen, in welchem Land sie die meisten Fahrzeuge absetzen. Oder sollte ich nun sagen: abgesetzt haben, dank der selbst verursachten "Dieselkriese"? Wenn ein Werk im Inland schon derart negativ in alle Schlagzeilen geraten ist, könnte man ja es mal versuchen über den Motorsport mit einem einheimischen Fahrer positive Statements zu setzen. An der dafür nötigen Medienkompetenz sollte bei VW ja kein Mangel sein.

N.S.: das selbe gilt für für mich auch für die Förderung von Opel. Im Adam-Cup wurden bisher seit Griebel und Kreim nur Finnen und Schweden gefördert. Wieviel Autos verkaufen die dorthin?