Probleme beim Eintragen von Sitzen und Gurten

In der F 2005 werden manchmal die Gurte kontrolliert,da wollen sie dann die Schildchen sehen.Ist mir letztes Jahr passiert.Konnte aber dennoch in der H starten.

Ich habe gerade bei dem Thema Sitze auf die Bestrebungen des DMSB hingewiesen, die Sicherheitsstandards zu erhöhen. Also bitte beim evtl. neukauf gleich richtig entscheiden, bevor ihr im nächsten Jahr wieder was Neues kaufen müsst.

Laut Reglement genügt in der Gruppe H ein serienmäßiger Dreipunktgurt und der Seriensitz. In der F2005 müssen es homologierte Gurte sein.

Gruß Norbert

kommt halt immer sehr stark auf den jeweiligen Prüfer an, meine 3" Willans wurden mir vor Jahren schon eingetragen ohne ECE sondern nur mit FIA Zulassung allerdings auch mit der Vorraussetzung sie nicht über das "Verfalldatum weg" einzusetzen

Zitat

Original von Fahrer8
(gilt nicht für Sicherheitseinrichtungen)

Was is denn dann ein Gurt??

MFG

Hallo,

zum Rallyefahren müssen Sitze und Gurte eine gültige
FIA Homologation haben. Wir wären deswegen auch erst
fast nicht durch die TK gekommen. Weil es das letzte
Rennen der Saison war, haben die Kommisare beide Augen
zugedrückt. Etikett entfernen bringt meiner Meinung nichts,
weil die ja dann keine Homologation mehr haben.

Ich muss wohl noch anhängen dass es
zumindest in der H so ist!!

Zitat

Original von Fahrer8

Das ist weder in der G, noch in der F noch in der H so. Leute, wie fahrt ihr denn alle Rallye, wenn ihr nichtmal lesen könnt?

Mahlzeit...

Stimmt nicht so ganz

Gr G = Nix homologation, kannste auch aufm Sack reis fahren wenn du dich traust und der TÜV onkel das einträgt
Selbiges gilt für die Gr H...deswegen MUSS ja auch in der Gr H ne Splitterschutzfolie verbaut sein! Man könnte ja rein Hypothetisch gesehn mitm Schädel ne seitenscheibe zu kleinholz verarbeiten...und das sich der jung nicht schneidet am Glas, muss ne Folie rein

In der F2005 sieht das alles wieder ganz anders aus...
Da MUSS ein Homologierter Sitz UND ein Homologierter Gurt verbaut sein! Die eine gültige homologation aufweisen...
Eben FIA reglementsgerecht....
Deswegen brauch da auch keine scheibenfolie drin sein! Da "kann" man eben nicht ne scheibe einhauen....sagt die FIA....die Physikalischen kräfte sagen da was andres

Sowas geht eben nur in Deutschland! Das totale durcheinander...
Und ich denke das sich der DMSB wieder ein paar nettigkeiten für den Winter ausdenkt....

MFG René

Wo im Handbuch steht, das ein Sitz in der F 2005 homologiert sein muß. Im Handbuch habe ich nicht gefunden. (Übrigens der DMSB auch nicht)

richtig, nur in der f sind homologierte gurte vorgeschrieben. sitze nirgends.

in der h kannst du die normalen schroth und deine vorhandenen sitze fahren

Hi.

Gurte sie Sponsor-6-Punkt von Sandtler (Schroth)

Sitze spielt nicht der Preis und Werterhalt eine Rolle, sondern in welchem Sitz du dich wohl fühlst!

Zuerst ausprobieren gehen, und dann das Geld für den richtigen zusammensparen. Nach Ablauf der Homologation kriegste eh nicht mehr viel für den Sitz....

Gruss Balduin

Ich fahre Sparco....aus der EVO-Reihe.

da ich etwas kräftiger gebaut bin, den EVO2...der passt wie angegossen.

Der Einbau ist von den meisten Sitzen ähnlich, ev. ist die Sitztiefe etwas unterschiedlich...aber das merkst du auch beim probesitzen.

nützt ja nix, wenn der Sitz perfekt ins Auto passt, aber du deinen Hintern nicht reinkriegst, oder zuwenig Halt findest.

Bleibe bei meiner Ausage.....zuerst probesitzen, und danach über den Einbau den Kopf zerbrechen.

Achte aber ev. darauf, keinen Sitz mit Rohrrahmen zu nehmen....obwohl das meistens die billigeren sind.

Gruss Balduin

gebraucht ist immer was zu bekommen, die gängiste online börse ist http://www.motorsport2000.de - allerdings immer so ne sache, wer weiss ob der sitz evtl. schon nen unfall hatte etc. gurte würde ich grundsätzlich ebenfalls nur neu kaufen

vom sitz her gibts für mich eigentlich nur recaro, immer noch komfortabel und bequem auch nach vielen stunden - hat zwar seinen preis aber das ists meiner meinung nach wert, zumal die recaros auch bei evtl. zulassungen immer leicht zu handeln sind und man den bezug später an durchgescheuerten stellen (was mir bisher nie passiert ist) auch neu beziehen lassen kann

Ich persönlich würde ja einen verstellbaren Sitz kaufen, der nicht homologiert ist, z.B. den CP 700 von König:

http://www.koenig-sitze.de/deu/pdf/cp700.pdf

Zum einen benötigst Du die Homologation in keiner nationalen Klasse, zum anderen sind die einfach bequemer und der Wiederverkaufswert ist höher, da diese ja eintragungsfrei sind, was deine Zielgruppe mächtig erweitert.

Zudem läuft so ein Sitz nicht ab, ich weis nicht wie es gehandhabt wird, aber homologierte Gurte z.B. haben ja ein Verfallsdatum, danach dürfen sie nicht mal mehr im nationalen Bereich eingesetzt werden, auch nicht, wenn gar keine homologierten Gurte vorgeschrieben waren.

Grüsse,

Sergio

du musst wissen ob du gfk oder stahlrohrsitze haben willst! stahlrohr sind günstiger und beqemer .schau mal bei Lütticke motorsport die haben ein angebot 2sitze mit konsolen+gurte für 499€,ansonsten kannst du die sandler sitze kaufen sind die selben wie sparco sehen bloß anders aus :))